[实用新型]一种电梯轿顶轮的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种电梯轿顶轮的安装结构，包括轿厢顶梁，以及安装在轿厢顶梁上的轮梁，所述轿厢顶梁底部中间设置有圆连管，且所述圆连管通过紧固件固定安装在轮梁中间，所述轮梁的两端均安装有顶轮机构，所述顶轮机构包括芯轴，以及固定套装在芯轴上的绕轮，所述芯轴的两端通过固位装置安装在轮梁表面设置有的嵌槽中，所述固位装置包括套装在芯轴两端的轴承，所述轴承通过U形箍固定，且所述轴承的顶部设置有填充板，所述轴承外圈设置有内凹轴承面，通过将芯轴和绕轮固定，且活动安装在轮梁上，并通过减震和顶轮的分离安装，从而有效的改变电梯顶部的受力情况，使得轿厢的运行更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及电梯轿厢领域，具体为一种电梯轿顶轮的安装结构。

背景技术

目前市场上的电梯轿顶轮安装结构，一般是通过若干返绳轮的导向改变电梯钢丝绳的运行方向，从而实现电梯结构的排布，实现电梯的正常运行，轿架中的返绳轮起到改变电梯钢丝绳运行方向的作用，大多数的电梯轿顶轮均通过绕轮和芯轴之间的活动转动，实现钢丝绳在绕轮上的转动，作为常用部件，存在损坏或磨损严重的风险，需要维修或者更换，同时配合顶轮的安装结构使其需要在上梁和轿顶平面之间预留安装、拆卸轿顶轮的空间，轿顶轮本身的高度加上预留空间的高度会使得轿架高度相对较高，从而导致电梯井道顶层高度相对较高，最终影响建筑成本，同时在预留空间的轿厢顶部和上梁之间的刚性连接使得其减震效果较差：

例如，申请号为201621145187.5，专利名称为一种电梯轿顶轮装置的实用新型/实用新型专利：

其通过平行设置于螺栓上下两端的上固定板与下固定板，上固定板与下固定板之间设置有三根减震弹簧，并通过下固定板与螺栓底部的螺母接触，且三根减震弹簧处于同一直线位置上，处于中间位置的减震弹簧套设在所述螺栓上，从而实现顶轮安装的减震效果。

但是，现有的技术方案提供的方法存在以下缺陷：

（1）电梯轿顶的顶轮为常用活动组件，而在电梯的上下运行过程中，受力较大，且受力不稳定，使得顶轮的承重受力也不同，通过弹簧形成的缓冲结构过于柔性，弹簧在频繁的使用过程中容易出现刚性金属疲劳，从而使得电梯轿厢受力更加不稳定，需要更换维修的周期也增加；

（2）在电梯顶轮的安装过程中，均通过绕轮和芯轴的活动转动，通过绕轮的转动使得电梯轿厢上下移动，从而顶轮的受力集中在芯轴的中间，使得芯轴易损。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种电梯轿顶轮的安装结构，通过将芯轴和绕轮固定，且活动安装在轮梁上，并通过减震和顶轮的分离安装，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电梯轿顶轮的安装结构，包括轿厢顶梁，以及安装在轿厢顶梁上的轮梁，所述轿厢顶梁底部中间设置有圆连管，且所述圆连管通过紧固件固定安装在轮梁中间，所述轮梁的两端均安装有顶轮机构，所述顶轮机构包括芯轴，以及固定套装在芯轴上的绕轮，所述芯轴的两端通过固位装置安装在轮梁表面设置有的嵌槽中，所述固位装置包括套装在芯轴两端的轴承，所述轴承通过U形箍固定，且所述轴承的顶部设置有填充板，所述轴承外圈设置有内凹轴承面。

进一步地，所述轿厢顶梁上部设置有顶吊机构，所述顶吊机构包括固定安装在轿厢顶梁的顶封盖板，所述顶封盖板底部以轿厢顶梁为对称轴对称设置有内曲板和外曲板，且位于轿厢顶梁内部的内曲板中间通过弧内片板和轴拉紧固件B固定安装在一起。

进一步地，所述位于轿厢顶梁左右的内曲板和外曲板的底部通过轴拉紧固件固定连接。

进一步地，所述弧内片板的一侧面和内曲板的弧度相同。

进一步地，述紧固件贯穿圆连管和轮梁的连接整体，且上下相邻的所述紧固件成空间垂直分布。