[实用新型]一种带有蒸汽加热装置的油箱

说明书

本实用新型提供了一种带有蒸汽加热装置的油箱，包括油箱箱体、蒸汽加热装置、油液、油温检测装置和蒸汽电磁阀，蒸汽加热装置、油液和油温检测装置位于油箱箱体内部，蒸汽电磁阀安装在蒸汽加热装置上，蒸汽加热装置为空间螺旋形蒸汽管路，蒸汽加热装置在油箱箱体内竖直布置，蒸汽加热装置占用油箱箱体底部平面较少，对油箱的整体设计及布局没有影响，同时螺旋式蒸汽加热装置由一段管子弯曲而成，中间没有焊缝，质量稳定，加工成本比较低，并且蒸汽加热装置的进口法兰和出口法兰的相互位置和相互角度可以任意调整，不受管子弯头尺寸的限制，适应性比较好，可以满足不同油箱布局的需求。

技术领域

本实用新型涉及油箱的技术领域，尤其涉及一种带有蒸汽加热装置的油箱。

背景技术

油箱是液压系统中重要辅助元件之一，油箱结构是否合理对液压系统的功能有很大的影响，在液压系统中油箱主要有几个用途，首先，油箱需要储存必要数量的油液，以满足液压系统正常工作，通常液压系统油箱的大小按照液压系统所需工作流量的3～5倍计算，在保证液压系统中油液的同时，还要考虑循环回路中流量和各个泄漏点的流量损失；其次，油箱还有对回路中油液起到冷却的功能，油液从油箱吸出经过一个完整的液压回路到回到油箱，油液的温度会持续的增加，影响液压系统中各控制阀块的密封性能，而最常见的散热方式就是加大油箱的体积，增加油箱的散热面积，使油液在油箱内自然散热；再次，油箱可对油液进行清洁处理，油液内的空气可以在油箱内逸出，减少油液的气体含量，提高系统稳定性，油液经过一个循环后，阀块的一些磨损和系统的杂质会混在油液中回到油箱，油箱可以对杂质进行沉淀，使其沉积在油箱底部，避免再次进入循环系统；除此之外，为了保证油箱的正常功能，油箱内通常需设置加热装置，在环境温度低的情况下预加热油箱内的油液，使其满足油泵和控制元件的运行条件，尤其在北方冬季时，由于环境温度比较低，油箱内油液温度也低，油箱内的油液无法满足设备启动的要求，为解决该问题，一般采用开启电动油泵进行油循环使油温逐步上升，或者电加热器或蒸汽加热的方式使油液加热，采用开启电动油泵进行油循环时，消耗时间长、电能消耗过多，采用电加热器加热时，容易使加热温度过高或加热不均匀，使油加速老化，最常用的加热方式是蒸汽加热，例如专利“CN202419108U”公开了一种油站润滑油用蒸汽加热装置，包括由不锈钢管依次连接组成的S形蒸汽管道，蒸汽管道的两端分别通过管接头连接蒸汽源及排出管道，蒸汽管道与蒸汽源之间分别设置针阀和温度控制器，但是该装置的蒸汽管道为S形，平行布置在油箱的底部，占用油箱底部空间过大，影响油箱底部空间其它元件的布置，导致油箱尺寸过大，同时由于蒸汽管道为S形，是直管和弯头焊接而成，其焊缝较多，风险较大，并且进出口法兰的位置受管道弯头尺寸的限制是固定不变的，容易和油箱上其它零部件发生干涉。

发明内容

为克服现有技术中存在的以下问题，油箱的蒸汽管道为S形，平行布置在油箱的底部，占用油箱底部空间过大，影响油箱底部空间其它元件的布置，同时由于S形蒸汽管道由直管和弯头焊接而成，其焊缝较多，风险比较大，其进出口法兰的位置受管道弯头尺寸的限制是固定不变的，容易和油箱上其它零部件发生干涉。本实用新型提供了一种带有蒸汽加热装置的油箱，包括油箱箱体和蒸汽加热装置，所述蒸汽加热装置位于油箱箱体的内部，并伸出油箱箱体，其特征在于：所述蒸汽加热装置为空间螺旋形蒸汽管路，所述蒸汽加热装置在油箱箱体内竖直布置，蒸汽加热装置的轴线与油箱箱体的底面垂直，蒸汽加热装置在油箱箱体底面的投影为环形，蒸汽加热装置占用油箱箱体底部平面较少。

在此基础上，所述蒸汽加热装置包括中间管路、进口法兰和出口法兰，中间管路位于油箱箱体的内部，进口法兰和出口法兰位于油箱箱体的外部。

在此基础上，所述中间管路为一体成型结构，中间没有焊缝进行拼接。

在此基础上，所述进口法兰和出口法兰成上下布置，进口法兰和出口法兰的中心距和相对角度可以调整，不受管子弯头尺寸限制。

在此基础上，所述中间管路的截面为圆形，其直径范围为500mm-3000mm。