[实用新型]一种带有浮动吸油装置的油箱

说明书

本实用新型提供了一种带有浮动吸油装置的油箱，包括油箱箱体、液压油和吸油装置，所述吸油装置包括固定部件和浮动部件，所述固定部件固定安装在油箱箱体上，并穿过油箱箱体，所述浮动部件可以围绕固定部件转动，所述浮动部件始终漂浮在液压油的表面，采用浮动式的吸油装置，使吸油装置吸取的油液始终为液面上层的油液，油液的洁净度比较高，保证了整个液压系统的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，尤其涉及一种带有浮动吸油装置的油箱。

背景技术

油箱是液压系统中重要辅助元件之一，油箱结构是否合理对液压系统的功能有很大的影响，在液压系统中油箱主要有几个用途，首先，油箱需要储存必要数量的油液，以满足液压系统正常工作，通常液压系统油箱的大小按照液压系统所需工作流量的3～5倍计算，在保证液压系统中油液的同时，还要考虑循环回路中流量和各个泄漏点的流量损失；其次，油箱还有对回路中油液起到冷却的功能，油液从油箱吸出经过一个完整的液压回路到回到油箱，将流体内的静压能转化为机械能，经过能量的转化和溢流阀等作用，油液变成具有一定温度的油液，如果油液不进行及时的散热，经过几个循环油液的温度会持续的增加，影响液压系统中各控制阀块的密封性能，从而影响液压系统的控制精度，因此需对油液进行散热，而最常见的方式就是加大油箱的体积，增加油箱的散热面积，使油液在油箱内自然散热；再次，油箱可对油液进行清洁处理，油液内的空气可以在油箱内逸出，减少油液的气体含量，提高系统稳定性，油液经过一个循环后，阀块的一些磨损和系统的杂质会混在油液中回到油箱，油箱可以对杂质进行沉淀，使其沉积在油箱底部，避免再次进入循环系统，同时部分水冷系统的管路破裂，循环水渗透到系统内部混在油液中回到油箱，由于比重不同，水会沉积在油箱底部，因此油箱可对对油液进行清洁处理，在常规的油箱设计中，为了保证系统可以吸走油箱内油液，并且有足够的油液在进行循环，油箱的吸油装置通常靠近油箱的底部，但是这种设置容易把杂质和水再次吸出进入管道，损害液压元器件，影响液压系统的功能，最后有可能进入机器的轴承、齿轮箱等，最后磨损或腐蚀设备。

发明内容

为克服现有技术中存在的以下问题，在常规的油箱设计中，为了保证系统可以吸走油箱内油液，并且有足够的油液在进行循环，油箱的吸油装置通常靠近油箱的底部，但是这种设置容易把杂质和水再次吸出进入管道，损害液压元器件，影响液压系统的功能。本实用新型提供了一种带有浮动吸油装置的油箱，包括油箱箱体、液压油和吸油装置，其特征在于：所述吸油装置包括固定部件和浮动部件，所述固定部件固定安装在油箱箱体上，并穿过油箱箱体，所述浮动部件安装在固定部件上，所述浮动部件可以围绕固定部件转动，所述浮动部件包括活动法兰、吸油管和漂浮管，所述活动法兰套在吸油管上，将吸油管与固定部件相连，所述漂浮管和吸油管固定连接，所述吸油管用于对油液进行吸收和输送，所述漂浮管用于保证浮动部件始终漂浮在液压油的表面。

在此基础上，所述吸油管为T字形三通管路结构，T字形上部的一端采用封盖封闭，另一端与固定部件连接，T字形的下部与漂浮管相连。

在此基础上，所述吸油管设有吸油口，所述吸油口位于靠近漂浮管的一端，使吸油口始终靠近油箱箱体内液压油的上层。

在此基础上，所述吸油口的两侧面边设置有挡板，避免吸油口从侧面吸入空气。

在此基础上，所述漂浮管为封闭容器，其内部充满空气，从而保证浮动部件始终漂浮在液压油的表面。

在此基础上，所述漂浮管上设有螺纹孔，并用螺钉密封，所述螺纹孔可以使漂浮管内填充一部分的油液，调节漂浮管的浮力，从而使吸油口与液压油液面之间的保持一定距离，避免吸油口吸入空气。

在此基础上，所述漂浮管设置有支架，所述支架与浮动部件轴向垂直，位于具有吸油口一面，高于挡板，避免油箱箱体内液面太低时，吸油口碰到油箱箱体底部的杂质而污染。

在此基础上，所述活动法兰和吸油管之间设置有密封件，所述密封件为O形密封圈。