[实用新型]一种浅基坑码垛车

说明书

本实用新型涉及一种浅基坑码垛车，属于建筑机械技术领域，其包括机架、托架、升降装置、顶推装置以及模台支撑装置；托架安装在机架上，升降装置安装在机架上，顶推装置和模台支撑装置安装在托架底部，机架底部的行走轮设置在地面的导轨上，本实用新型码垛车的托架上的驱动滚轮和支撑滚轮位置由顶面位置降低至托架底部，从而大大降低了模台的底面位置，使本实用新型码垛车做到浅基坑甚至无坑，本实用新型稳定性高，安全可靠，可在混凝土构件装配化施工大规模推广应用。

技术领域

本实用新型涉及一种浅基坑码垛车，属于建筑机械技术领域。

背景技术

利用混凝土构件装配化施工，既可以节约劳动力，又可以克服季节的影响，便于常年施工，因而应用范围越来越广；混凝土构件又称PC构件，其生产过程是利用布料机向模台内喷涂浆料，然后经过振动刮平、表面抹光或拉毛处理，然后利用码垛车将模台及PC构件送入养护窑进行养护，养护完毕后再将模台及PC构件从养护窑中取出，最后对PC构件进行拆模从而制得所需的制品。

模台及预制件需输送至生产线上的支撑滚轮上，因生产线的设计参数不能改变，即支撑滚轮的离地高度一定，而且托架下方还要再加上行走装置（在钢轨上行走）的高度，因此现有码垛车为了适应支撑滚轮的离地高度，均采用构建深基坑的手段，但构建深基坑不仅会对地面造成破坏，延长生产线的组建周期，而且码垛车放入深坑的过程中存在诸多不便，需要耗费更多的人力物力；码垛车的减速机与电机分体设计，且减速机与电机均架设固定在机架顶部的中间，该设计的缺陷为：不仅减速机与电机需要分别固定，且减速机与电机在装配时的对心不易实现，需要反复调校，电机还会因架体的变形影响与减速机的对心。卷扬筒设有4个，同侧的2个卷扬筒分别通过大齿轮啮合联动，减速机通过传动轴驱动两侧的卷扬筒，每个卷扬筒上的钢丝绳分别与托架形成滑轮组，共8根钢丝绳对托架进行吊装，需要减速比（输入转速/输出转速）大的减速机，这样的减速机不仅体积大，而且成本高；若将每个滑轮组底部的滑轮调整为双滑轮，则此时共16根钢丝绳对托架进行吊装，在托架提升中钢丝绳易跑偏、跳槽，易出现事故；

顶推模台时需几组独立的推拉杆，且每组推拉杆均需要设置单独的电机驱动装置和液压转向装置，不仅生产、维护成本高，而且顶推机构所占的空间大，不利于减小基坑的深度。

实用新型内容

本实用新型所要解决技术问题是提供一种稳定性高，安全可靠，整体装置可在浅基坑或无坑中操作的浅基坑码垛车。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括机架、托架、升降装置、顶推装置以及模台支撑装置；所述托架安装在机架上，所述升降装置安装在机架上并带动托架升降，所述顶推装置和模台支撑装置安装在托架底部，所述顶推装置将模台推拉到模台支撑装置上，模台支撑装置带动模台运行；所述机架底部的行走轮设置在地面的导轨上并在导轨上运行。

本实用新型所述升降装置包括安装在机架顶部一端上的驱动电机、安装在驱动电机驱动轴上的减速机以及安装在减速机传动轴两端同步升降且结构相同的前升降装置和后升降装置，在所述前升降装置和后升降装置上分别安装结构相同的前防坠装置和后防坠装置；所述前升降装置包括安装在减速机一端传动轴的上的前卷扬筒以及左前滑轮组和右前滑轮组，所述前卷扬筒分别通过两组钢丝绳与左前滑轮组和右前滑轮组连接；所述左前滑轮组上的滑轮轴线与前卷扬筒的轴线平行；所述右前滑轮组上的滑轮轴线与前卷扬筒的轴线垂直。

本实用新型所述左前滑轮组包括固定安装在机架顶部左前端上的左上定滑轮和与左上定滑轮对应安装在托架左前端上的左下动滑轮；右前滑轮组包括安装在机架右前端上的右上定滑轮和对应安装在托架右前端上的右下动滑轮，所述右上定滑轮位于前卷扬筒外侧；所述左上定滑轮、左下动滑轮、右下动滑轮均为双轮；所述右上定滑轮为单轮。