[实用新型]箱体连接组件及电池箱有效

申请号：	201721687005.1	申请日：	2017-12-07
公开（公告）号：	CN207664134U	公开（公告）日：	2018-07-27
发明（设计）人：	刘星文;陈亚东;易志威;黄树人;柯晓义;武端运;刘金;邓炜健;谢裕平	申请（专利权）人：	珠海格力精密模具有限公司;珠海格力电器股份有限公司
主分类号：	H01M2/20	分类号：	H01M2/20;H01M2/10
代理公司：	北京博讯知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11593	代理人：	柳兴坤
地址：	519070 广东省珠海***	国省代码：	广东;44
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摘要：
搜索关键词：	连接结构箱体连接导向部限位部电池箱本实用新型相邻箱体电池技术领域相对两侧组件包括限位
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【说明书】：

本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种箱体连接组件及电池箱。箱体连接组件包括设置于所述箱体相对两侧的第一连接结构和第二连接结构，所述第一连接结构用于与相邻所述箱体的第二连接结构连接，所述第一连接结构包括第一导向部和第一限位部，所述第二连接结构包括第二导向部和第二限位部。本实用新型提供的箱体连接组件及电池箱中，利用第一连接结构上的第一导向部与所述第二连接结构上的第二导向部对相邻箱体之间的连接进行导向，利用第一连接结构上的第一限位部和所述第二连接结构上的第二限位部对相邻箱体进行限位，进而使得相邻所述箱体之间的连接更加可靠。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种箱体连接组件及电池箱。

背景技术

动力电池是电动汽车的核心部件，为电动汽车提供稳定可靠的动力来源。为了保障给电动汽车提供足够的动力，动力电池需要采用多个电池组成一个电池组，将多个电池组成一个电池组时，需要首先将多个电池在空间上设置在一起，这时，每个电池分别设置在电池箱中，再利用电池箱上的连接结构将多个电池箱设置在一起，当多个电池箱连接时，由于电池箱重量大且缺乏导向结构，导致出现装配偏差，影响组装效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的之一是提供一种箱体连接组件及电池箱，用以解决因导向结构导致的连接效率较低的问题。

为达上述目的，一方面，本实用新型采用如下技术方案：

一种箱体连接组件，用于箱体与箱体之间的连接，所述连接组件包括设置于所述箱体相对两侧的第一连接结构和第二连接结构，所述第一连接结构用于与相邻所述箱体的第二连接结构连接，所述第一连接结构包括第一导向部和第一限位部，所述第二连接结构包括第二导向部和第二限位部。

优选地，所述第一导向部包括导向孔，所述第二导向部包括导向柱。

优选地，所述第一限位部和所述第二限位部构造为，当两所述箱体连接在一起时，其中一箱体上的所述第一限位部与另一箱体上的第二限位部抵靠在一起。

优选地，所述第一限位部包括第一限位柱，所述第二限位部包括第二限位柱。

另一方面，本实用新型采用如下技术方案：

一种电池箱，包括箱体，所述箱体上设置有上述连接组件。

优选地，所述箱体包括筒体和设置在所述筒体两端的第一盖和第二盖，所述第一连接结构设置在所述第一盖的外表面上，所述第二连接结构设置在所述第二盖的外表面上。

优选地，所述第一盖上设置有多个所述第一连接结构；和/或，

所述第二盖上设置有多个所述第二连接结构。