[实用新型]一种桁架式齿条桩腿外部吊装装置

说明书

本实用新型提供了一种桁架式齿条桩腿外部吊装装置，其包括桩腿本体、主吊梁和两个连接件，所述桩腿本体包括至少三根布置在水平方向上的弦边和三根布置在垂直方向上的齿条板，所述齿条板连接于所述弦边的端部，所述主吊梁安装在垂直于任意一根所述弦边并向所述桩腿本体的外侧延伸的方向上，所述两个连接件分设于所述主吊梁的两侧，且所述连接件的第一端部与所述齿条板相啮合，所述连接件的第二端部与所述主吊梁相连接，所述主吊梁的两端分别设有用于与龙门吊的吊钩相配合的吊孔。该吊装装置能够实现超出龙门吊主吊梁高度10m至20m范围的吊装，由此提高龙门吊的吊装效率，节省相应的海上浮吊作业的费用和相应的建造成本。

技术领域

本实用新型涉及一种桁架式齿条桩腿外部吊装装置。

背景技术

桁架式桩腿由位于正三角形的三个顶点处的主弦管以及由相邻两条主弦管所在平面内的斜撑管组成。主弦管为圆管结构，以等间距开设大小相同的插销孔，平台升降时，通过升降装置液压油缸驱动插销插入销孔，油缸伸缩带动平台升降，插销退出继续插入相邻销孔内，实现平台连续升降。该类型平台桩腿高度根据设计海域的水深决定，通常高度90米到160米之间，船厂建造采用大型龙门吊吊装，国内龙门吊主吊梁下缘到吊机路轨高度一般低于100米，吊钩极限吊高低于主吊梁，除去钩头、吊排、钢丝绳长度，吊高减少12米～16米左右。例如龙门吊主吊梁距轨道地面90米高，钩头收缩到极限85米，常规通过吊排、钢丝绳等吊索具吊装，只能吊装70米。对于～100米长的桩腿，船厂现有硬件在下水前无法完整性吊装，须下水后借助起重船吊装一至两吊。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种桁架式齿条桩腿外部吊装装置，该吊装装置能够实现超出龙门吊主吊梁高度10m至20m范围的吊装，由此提高龙门吊的吊装效率，节省相应的海上浮吊作业的费用和相应的建造成本。

基于此，本实用新型提出了一种桁架式齿条桩腿外部吊装装置，其包括桩腿本体、主吊梁和两个连接件，所述桩腿本体包括至少三根布置在水平方向上的弦边和三根布置在垂直方向上的齿条板，所述齿条板连接于所述弦边的端部，所述主吊梁安装在垂直于任意一根所述弦边并向所述桩腿本体的外侧延伸的方向上，所述两个连接件分设于所述主吊梁的两侧，且所述连接件的第一端部与所述齿条板相啮合，所述连接件的第二端部与所述主吊梁相连接，所述主吊梁的两端分别设有用于与龙门吊的吊钩相配合的吊孔。

可选的，所述连接件的第一端部设有两块平行布置的限位板，所述两块限位板分别位于所述齿条板的两侧，且所述限位板与所述齿条板相啮合。

可选的，所述两块限位板通过若干个卡套相连接，所述卡套套设于所述两块限位板的外侧。

可选的，所述限位板的厚度不小于所述齿条板的厚度。

进一步的，所述连接件的第二端部与所述主吊梁相焊接。

可选的，所述主吊梁位于所述弦边的垂直中心线上，且所述主吊梁与所述桩腿本体的水平横截面相平行。

可选的，所述弦边上设有连接梁，所述连接梁包括连接梁主体和两块固定连接于所述连接梁主体两端的第一眼板，所述连接梁主体沿所述弦边的轴向连接于所述弦边上，所述主吊梁的第一端部设有与所述第一眼板相对应的第二眼板，所述第一眼板和所述第二眼板固定连接。

可选的，所述连接梁包括活动卡套，所述活动卡套将所述连接梁主体与所述弦边相卡合。

进一步的，所述吊孔设置于所述主吊梁的两端部的顶部。

可选的，所述主吊梁的第二端部的底部设有用于连接配重块的吊眼。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：