[实用新型]一种新型的直齿锥齿行星齿轮球面结构

说明书

一种新型的直齿锥齿行星齿轮球面结构，此球面结构是由一段圆弧绕偏移直齿锥齿行星齿轮的中心线某一值a的直线旋转而生成，球面靠近行星齿轮的内孔中心线和外边缘部位逐渐凹陷，形成一顶端有凹陷的球面；本实用新型因其结构的先进性，最终形成的新型的直齿锥齿行星齿轮的球面结构，与球面垫片内凹面组装在一起，在工作状态下，始终能够确保球面垫片内凹面内外边缘与新型的直齿锥齿行星齿轮的球面结构之间有一定的缝隙，储存一定的润滑油，供行星齿轮安装面与球面垫片之间的润滑，避免球面垫片内凹面的早期和非正常磨损，保护了球面垫片、行星齿轮乃至十字轴及差速器总成，提高了整体的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于直齿锥齿轮差速器传动领域，具体是一种新型的直齿锥齿行星齿轮球面结构。

背景技术

通常的汽车差速器，一般有四个行星齿轮、十字轴、两个差速器半壳和两个半轴齿轮及球面垫片、半轴齿轮垫片等相关附件组成。差速器壳体和行星齿轮十字轴连成一体，构成行星架。当汽车在平整路面直线行驶时，四个行星齿轮随同行星架绕两半轴齿轮轴线公转，此时行星、半轴齿轮处于相对静止状态。当汽车转弯行驶时，必须适应转弯过程中外侧驱动轮行程大于内侧驱动轮行程的需要，两轮子转动的角速度就有差异，四个行星齿轮除随同行星架绕两半轴齿轮轴线公转外，还各自绕本身的轴自转，此时行星、半轴齿轮的锥齿开始啮合传动，相啮合的单齿受力并传递扭矩。整个过程中随着各单齿受力大小不同，各齿轮均产生不同程度偏离锥心的趋势，使得各行星、半轴齿轮分别压紧球面垫片和半轴垫片，两种垫片随着行星、半轴齿轮的旋转会同速或不同速的转动。随着行星齿轮球面与球面垫片内凹面的不断磨合，其凸凹球面吻合度愈来愈高，球面垫片内凹面与行星齿轮球面之间的存油量愈来愈少，当偶尔路况恶劣的加剧或车辆行驶速度的瞬间畸变，差速器齿轮会出现承受载荷的数倍甚至数十倍剧增，使球面垫片内凹面与行星齿轮球面之间的存油量不足以形成油膜，使得球面垫片和行星齿轮球面胶着在一起，一直随着行星齿轮的旋转而同速转动，更加剧垫片的磨损，四个行星齿轮的锥心会出现不同程度的偏离，使行星、半轴齿轮的各单齿接触区严重偏离整个齿形中部而偏向齿顶和小端，更加重了壳体面和行星、半轴齿轮齿面的磨损，行星、半轴齿轮齿面就会出现点蚀、剥落或拉伤，更严重的会出现掉块或碎齿，造成行星、半轴齿轮损坏。因此研发一种新型的直齿锥齿行星齿轮球面结构，使得行星齿轮的球面结构与球面垫片内凹面的球面之间保证一定的间隙，使两者间的油膜基本始终存在，提高润滑性能，降低磨损速度，延长差速器内各零件的使用寿命，具有非常的实用意义。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术和结构的不足，而提供一种新型的直齿锥齿行星齿轮球面结构，此行星齿轮的球面结构与球面垫片内凹面的球面之间保证有一定的间隙，使两者间的油膜基本始终存在，提高润滑性能，降低磨损速度，延长差速器内各零件的使用寿命。