[实用新型]一种飞机机翼燃油箱排风系统

说明书

本实用新型提供一种飞机机翼燃油箱排风系统，包括：排风口盖，其用于安装到机翼燃油箱维护口，所述排风口盖具有中间通孔，所述排风口盖的内侧设有与所述中间通孔连通的排风软管接口；以及排风软管，其一端连接到所述排风软管接口，另一端连接到外面的压缩空气排气机，用以排出飞机机翼燃油箱内的油汽。

技术领域

本实用新型属于航空制造维修领域，具体涉及一种飞机机翼燃油箱排风系统。

背景技术

客机飞行所需燃油储存在左、右机翼燃油箱内，燃油箱的密封情况是否良好直接影响飞机飞行安全。故左、右机翼燃油箱是飞机检查、维护、修理的重点区域。对在役飞机的燃油箱检查的周期长短会直接影响航空公司运营成本。

维修、检查人员进入燃油箱工作前首先需要排尽燃油，拆下机翼燃油箱维护口盖，油汽从拆下口盖的开口挥发，达到通风排除残存油汽的目的。只有油汽浓度达到安全范围，才能进入燃油箱开展工作。

一般客机中央翼燃油箱与机翼燃油箱通过机翼翼肋隔开，属于独立空间；使用设备通过维修口盖位置对中央翼油箱进行排风，无法将外翼油箱内的油汽排出，达到降低油汽浓度效果。

机翼燃油箱通风的通常做法是将机翼燃油箱维护口盖拆除，自然通风，待油汽浓度将至安全范围。由于燃油箱维护口盖设计在机翼下翼面，空气流通不畅，自然排风效果较差，耗时长。如使用工业鼓风机过对燃油箱内部吹风，达到排除油汽的目的，效果差、耗时短于自然通风法，同样费时费力，且鼓风机属于用电设备，在易燃易爆气体浓度很高的工作现场使用，存在用电风险，需要消防、安保人员全程跟踪。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种飞机机翼燃油箱排风系统，用于飞机机翼燃油排放后，快速降低机翼燃油箱内部油汽浓度。

为了达到上述目的，根据本实用新型的飞机机翼燃油箱排风系统包括：

排风口盖，其用于安装到机翼燃油箱维护口，所述排风口盖具有中间通孔，所述排风口盖的内侧设有与所述中间通孔连通的排风软管接口；以及

排风软管，其一端连接到所述排风软管接口，另一端连接到外面的压缩空气排气机，用以排出飞机机翼燃油箱内的油汽。

其中，所述排风口盖的外侧设有用于安装或拆卸所述排风口盖的一个或多个把手。

其中，所述排风口盖的外侧还设有邻近所述排风口盖的外周均匀分布的多个限位柱。

本实用新型的技术效果在于：

排风口盖外形与机翼燃油箱维护口盖外形匹配，安装位置唯一，具有防错效果、安装简单。

借助机翼原有设计开口，排风口盖安装无需再次夹紧固定，避免多次装夹对产品造成损伤。

排风系统采用排风软管连接，便于收纳、节省储存空间、可反复使用。

使用压缩空气为动力驱动排风机，在易燃易爆施工环境，避免产生电火花的风险、避免了操作工人触电风险。

附图说明

本实用新型的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施方式更好地理解，其中：

图1为根据本实用新型的优选实施例的飞机机翼燃油箱排风系统的结构示意图；

图2为图1中的飞机机翼燃油箱排风系统的排风口盖的侧视图；以及

图3为图1中的飞机机翼燃油箱排风系统的排风口盖的俯视图。

具体实施方式