[实用新型]一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构

说明书

本实用新型属于汽轮机设备技术领域，具体涉及一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构，包括高压气缸本体，还包括渐扩式气缸疏水结构，渐扩式气缸疏水结构安装固定于高压气缸本体的除湿级腔室底部；除湿级腔室底部加工有螺纹连接孔；渐扩式气缸疏水结构通过外部的螺纹与除湿级腔室底部的螺纹连接孔连接；渐扩式气缸疏水结构螺纹连接后焊接于高压气缸本体上；渐扩式气缸疏水结构上加工有用于疏水的锥形通孔；锥形通孔的孔径尺寸能够保证除湿级腔室内的水汽顺利流出气缸。该疏水结构，使汽缸内部除湿级部位凝水更好流出，能够有效的减少除湿级区域汽水中水分增多所带来的除湿级湿气损失，增加了后几级的蒸汽焓值，进而汽轮机的效率提高。

技术领域：

本实用新型属于汽轮机设备技术领域，具体涉及一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构。

背景技术：

在汽轮机的结构设计时，需要对汽轮机疏水做一个评估计算。汽轮机在其运行过程中，会产生一定的凝水，而这部分凝水，需要通过疏水机构将其引出汽缸。从而可以减少由于凝水给汽缸带来的水蚀所造成的影响。所以一个好的疏水结构对汽缸来说很必要。通过优化其结构，包括疏水孔大小等结构，以达到其更好的将凝水带出汽轮机高压缸以达目的。

实用新型内容：

本实用新型弥补和改善了上述现有技术的不足之处，为了解决现有船用汽轮机机内凝水多的问题，提供了一种船用汽轮机外部疏水接头结构，结构设计合理，安全可靠，成本低廉，易于大规模地推广和使用。

本实用新型采用的技术方案为：一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构，包括高压气缸本体，还包括渐扩式气缸疏水结构，所述渐扩式气缸疏水结构安装固定于高压气缸本体的除湿级腔室底部。

进一步地，所述除湿级腔室底部加工有螺纹连接孔。

进一步地，所述渐扩式气缸疏水结构通过外部的螺纹与除湿级腔室底部的螺纹连接孔连接。

进一步地，所述渐扩式气缸疏水结构螺纹连接后焊接于高压气缸本体上。

进一步地，所述渐扩式气缸疏水结构上加工有用于疏水的锥形通孔。

进一步地，所述锥形通孔的孔径尺寸能够保证除湿级腔室内的水汽顺利流出气缸。

本实用新型的有益效果：结构设计合理，安全可靠，成本低廉，易于大规模地推广和使用。该疏水结构，在汽轮机外部通过结构上的钻孔加接头来实现其内部凝水的排出，使汽缸内部除湿级部位凝水更好流出，对于汽缸除湿级来说，这样的排出，能够有效的减少除湿级区域汽水中水分增多所带来的除湿级湿气损失，增加了后几级的蒸汽焓值，进而汽轮机的效率提高。对于汽轮机来说，该疏水结构意义很大。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参照图1，一种除湿级渐扩式汽缸疏水结构，包括高压气缸本体2，还包括渐扩式气缸疏水结构1，所述渐扩式气缸疏水结构1安装固定于高压气缸本体2的除湿级腔室3底部；所述除湿级腔室3底部加工有螺纹连接孔；所述渐扩式气缸疏水结构1通过外部的螺纹与除湿级腔室3底部的螺纹连接孔连接；所述渐扩式气缸疏水结构1螺纹连接后焊接于高压气缸本体2上；所述渐扩式气缸疏水结构1上加工有用于疏水的锥形通孔；所述锥形通孔的孔径尺寸能够保证除湿级腔室3内的水汽顺利流出气缸。

本除湿级渐扩式汽缸疏水结构，与高压气缸本体2螺纹连接，最后与汽缸焊接，实施了汽轮机除湿级部位水汽从汽轮机级引出汽缸；除湿级腔室3中，由于前几级蒸汽逐级做功，蒸汽到除湿级参数降低，少部分蒸汽凝结成水，在汽轮机高速运转下，由于离心力作用，此部位的水汽甩到除湿级腔室3，除湿级腔室3中水汽压力与汽缸外部压力达到临界压比，而这种渐扩式的结构，正应和临界压比这个条件，能让水汽更顺利流出汽缸，通过热力计算，算出水量，进而孔径确定。本发明通过对汽轮机精加工后科研机试验，验证其疏水性良好。

结合本实用新型的附图，对本实用新型具体实施方式的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的具体实施方式仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。