[实用新型]一种转向器壳体横向安装孔的加工夹紧装置

说明书

本实用新型公布了一种转向器壳体横向安装孔的加工夹紧装置，包括底板、架体、夹紧机构和转向器壳体，架体包括第一连接板、第二连接板、固定杆和气缸，夹紧机构包括固定圆筒、升降板、螺纹杆、第二连接杆、压块、弹簧、爪杆和第三连接杆，本实用新型的有益效果是，结构新颖，功能实用，使用时，转向去壳体的两端与对中块套合，转动螺纹杆时升降块下降，升降块通过第一连接杆使压块下降并使爪杆绕与第二连接杆的铰接部位转动，爪杆自由端固接的橡胶块与转向器壳体的外表面接触并将其压紧，气缸使伸缩杆伸长并使架体下降，第二连接板和底板将转向器壳体压紧，可进行横向安装孔的加工。

技术领域

本实用新型涉及转向器壳体加工夹具，具体涉及一种转向器壳体横向安装孔的加工夹紧装置。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，转向器的壳体在生产的过程中需要加工与壳体轴线垂直的横向安装孔，而壳体一般为圆柱形，在夹紧的过程中，如果夹紧部牢固，壳体可能会发生转动造成加工失败。

专利号为：CN201420486441.2公开了一种转向器壳体压紧夹具，可实现快速夹紧，部容易松动，但是其在夹紧的过程中使用已加工完成的一个横向安装孔与定位销配合来避免转向器壳体的转动，该横向安装孔在加工的过程中仍然会产生夹紧松动从而导致加工失败的问题，其次，定位销插入在已加工完成的安装孔中来避免转向器壳体转动，在加工的过程中，固定销与安装孔内壁的挤压可能会破坏安装孔内壁的机构。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种转向器壳体横向安装孔的加工夹紧装置，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种转向器壳体横向安装孔的加工夹紧装置，包括底板、架体、夹紧机构和转向器壳体，所述底板两侧对称固接有支撑杆，所述支撑杆上部相对面对称设有滑槽；所述架体包括第一连接板、第二连接板、固定杆和气缸，所述第一连接板和第二连接板相对设置，第一连接板和第二连接板的两侧均设有与滑槽相应的滑块，所述固定杆均匀固接在第一连接板和第二连接板之间，所述气缸底部设有伸缩杆，所述伸缩杆的底部与第一连接板的上表面中心固接，所述第二连接板的下表面中心和底板的中心对称固接有对中块；所述夹紧机构包括固定圆筒、升降板、螺纹杆、第二连接杆、压块、弹簧、爪杆和第三连接杆，所述固定圆筒固接在第二连接板的上表面中心，固定圆筒的顶部固接有盖板，所述升降板滑动连接在固定圆筒内，升降板的底部圆周均匀固接有第一连接杆，所述第一连接杆与第二连接板滑动连接并伸出到第二连接板下表面外，所述螺纹杆与盖板螺纹啮合，螺纹杆的底部与升降板转动连接，所述第二连接杆圆周均匀固接在第二连接板下表面上，所述压块与第二连接杆滑动连接，压块的上表面与第一连接杆的底部固接，所述压块的中心还设有通孔，所述弹簧套合在第二连接杆上，弹簧的两端分别与第二连接板和压板固接，所述爪杆铰接在第二连接杆的底部，所述第三连接杆的顶部与压块固接，第三连接杆的底部与爪杆铰接。

进一步地，所述固定杆在第一连接板和第二连接板之间圆周均匀分布，所述固定杆围成的圆柱形空腔的轴线与第一连接板和第二连接板的中心线重合。

进一步地，所述对中块的弧形表面均固接有橡胶圈。

进一步地，所述爪杆的自由端固接有橡胶块。

进一步地，所述升降板位于高点时，爪杆与水平面之间的夹角为60°，所述升降板位于低点时，爪杆与水平面平齐。

本实用新型的有益效果是，结构新颖，功能实用，使用时，转向去壳体的两端与对中块套合，转动螺纹杆时升降块下降，升降块通过第一连接杆使压块下降并使爪杆绕与第二连接杆的铰接部位转动，爪杆自由端固接的橡胶块与转向器壳体的外表面接触并将其压紧，气缸使伸缩杆伸长并使架体下降，第二连接板和底板将转向器壳体压紧，可进行横向安装孔的加工。

附图说明