[实用新型]一种摩托车驻车机构

说明书

本实用新型属于摩托车技术领域，提出一种摩托车驻车机构。提出的一种摩托车驻车机构固定在摩托车车架上，所述的摩托车驻车机构包括有后制动踏板和驻车组件；所述的后制动踏板上设置有棘齿；所述的驻车组件具有与所述的棘齿配合的驻车顶爪；所述的驻车顶爪通过拉筋线与摩托车的车把连接，形成由所述的摩托车通过所述的拉筋线带动所述的驻车顶爪动作的结构；所述的驻车组件还设置有用以使驻车顶爪复位的弹簧；所述的弹簧套置在位于驻车顶爪孔内的销轴上，且其一端与车架连接。本实用新型结构简单，外形小巧，工作可靠，操作方便，能够有效解决三轮摩托车（含偏三轮）的停车驻车需求。

技术领域

本实用新型属于三轮摩托车（含偏三轮）技术领域，具体涉及一种摩托车驻车机构。

背景技术

现有三轮摩托车技术中，采购的驻车机构以手柄直接驱动，棘轮作用，与汽车驻车机构相同。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种摩托车驻车机构，该机构通过对摩托车后制动踏板的改造，可在车辆停车时，对车辆后轮实施驻车，防止车辆遛车，可广泛应用于三轮摩托车和偏三轮摩托车之上。

为完成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种摩托车驻车机构，所述的摩托车驻车机构固定在摩托车车架上，所述的摩托车驻车机构包括有后制动踏板和驻车组件；所述的后制动踏板上设置有棘齿；所述的驻车组件具有与所述的棘齿配合的驻车顶爪；所述的驻车顶爪通过拉筋线与摩托车的车把连接，形成由所述的摩托车通过所述的拉筋线带动所述的驻车顶爪动作的结构；所述的驻车组件还设置有用以使驻车顶爪复位的弹簧；所述的弹簧套置在位于驻车顶爪孔内的销轴上，且其一端与车架连接。

所述的驻车顶爪上设置有与后制动踏板配合的导向槽,且所述的驻车顶爪可在所述的导向槽作用下沿后制动踏板方向上进行摆动。

本实用新型提出的一种摩托车驻车机构，通过在摩托车的后制动踏板设置棘齿，在车辆停车时，对车辆后轮实施驻车，防止了车辆遛车，可广泛应用于三轮摩托车和偏三轮摩托车之上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型驻车状态下的示意图。

图3为图2中A-A 部分的旋转视图。

图中：Ⅰ、驻车组件；1、后制动踏板，2、弹簧，3、驻车顶爪，4、销轴，5、拉筋线，6、棘齿，7、导向槽。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种摩托车驻车机构，所述的摩托车驻车机构固定在摩托车车架上，所述的摩托车驻车机构包括有后制动踏板1和驻车组件Ⅰ；所述的后制动踏板1上设置有棘齿6；所述的驻车组件Ⅰ具有与所述的棘齿6配合的驻车顶爪3；所述的驻车顶爪3通过拉筋线5与摩托车的车把连接，形成由所述的摩托车通过所述的拉筋线5带动所述的驻车顶爪3动作的结构；所述的驻车组件Ⅰ还设置有用以使驻车顶爪3复位的弹簧2；所述的弹簧2通过销轴4与所述的驻车顶爪3连接，弹簧2一端挂在车架上，另一端挂在驻车顶爪3孔中，可绕销轴4转动。

结合图3，所述的驻车顶爪3上设置有与后制动踏板1配合的导向槽7,且所述的驻车顶爪3可在所述的导向槽7作用下沿后制动踏板1方向上进行摆动。

当需要驻车时，踏下后制动踏板，利用手把上的手柄，通过拉筋线驱动驻车组件旋转，松开后制动踏板，让驻车组件上的棘爪与后制动踏板上的棘齿相啮合，起到后制动踏板的刹车作用，从而达到车辆驻车；当不需要驻车时，适当踩下后制动踏板，驻车组件上的棘爪与后制动踏板上的棘齿脱离，驻车组件在回位弹簧的作用下，自动回位，松开后制动踏板，后制动踏板恢复到正常工作状态，不再影响后制动踏板的正常操作。