[实用新型]一种冷却箱及具有该冷却箱的空调制冷系统

说明书

本实用新型适用于空调制造技术领域，具体公开了一种冷却箱，包括压缩机、冷凝器、过滤器、毛细管、蒸发器、卸荷阀和第一连接阀、第二连接阀、第三连接阀、第四连接阀；所述蒸发器包括第一连接端、第二连接端、第三连接端、第四连接端；所述冷凝器的一端经所述压缩机与所述蒸发器的第一连接端相连，所述冷凝器的另一端经过所述过滤器、所述毛细管与所述蒸发器的第二连接端相连；所述第一连接阀的一端经所述卸荷阀与所述蒸发器的第三连接端相连。本申请还公开了一种具有该冷却箱的空调制冷系统。与相关技术相比，本实用新型通过增加辅助制冷系统及卸荷阀，改善空调在高温环境下运行条件，避免因系统温度及压力超过设计临界值而导致设备停机。

技术领域

本实用新型属于空调制造技术领域，具体涉及一种冷却箱及具有该冷却箱的空调制冷系统。

背景技术

行车是钢铁工业常用的一种运输设备，它的工作环境一般比较恶劣，如果不在行车上安装空调设备，会严重影响行车驾驶员的工作效率和身体健康，行车上的电气设备的可靠性和寿命也会大为降低。冶金企业内使用的行车空调的工作环境和民用空调有很大不同，首先是环境温度比较高，根据宝钢的实测数据，轧钢厂、热扎厂、钢管厂在夏季，行车空调器所处的环境温度有时会达到65℃，甚至更高。另外，冶金企业内空气环境中粉尘浓度很高，过高的粉尘浓度对空调器的冷凝器和蒸发器造成很大影响，在空调器运行一段时间后，行车空调冷凝器和蒸发器就会被灰尘阻塞，降低换热效率，增大压缩机排温，使制冷工况大为恶化，甚至导致空调系统失效。

根据蒸汽压缩制冷循环lgp-h图(图1)，循环1-2-3-4为设计工况下的制冷循环，此时制冷系数：

当环境温度升高(T2-T2’)或冷凝器翅片发生堵塞现象时，冷凝压力随之升高(p2-p2’)，该工况下的制冷循环为1-2’-3’-4’，此时制冷系数：

由此可见在高温高尘环境下,空调制冷循环的制冷量减小，压缩机功耗增加，制冷系数减小。

此外，在高温、高尘环境下，由于冷凝温度升高，冷媒在吸气端的过热度升高都会导致排气温度和排气压力升高，甚至大大高于设计值，使压缩机运行环境恶化，降低压缩机寿命。有些运行温度范围较小的空调在高温环境中会触发过热和高压保护，根本无法工作。

相关技术中的解决方案是使用针对高温环境研发的高温空调,采用R22、 R134A或R142B冷媒，系统中的主要部件均采用耐高温耐高压产品，但仍有以下缺点：

(1)R22的ODP为0.045，R142B的ODP为0.043，二者都具有一定的臭氧层破坏能力，正在逐步淘汰；而R134A单位容积制冷量较小，以R134A 作为制冷剂在相同制冷量条件下需要更大的压缩机及系统附件，导致设备体积变大；

(2)较大的体积和重量增大了设备在行车上布置的困难程度；

(3)大规格零件和耐高温零件的使用，大大增加设备成本。

因此，亟需提供一种新的冷却箱及具有该冷却箱的空调制冷系统解决上述技术问题。

实用新型内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种空调冷却箱，通过加装该冷却箱可使普通商用空调在高温(55℃～65℃)环境下工作而不会因为冷媒温度、压力过高导致设备停机。

本实用新型的技术方案