[实用新型]一种电池箱有效
| 申请号: | 201721678118.5 | 申请日: | 2017-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN207517764U | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
| 发明(设计)人: | 唐明涛;李欢飞 | 申请(专利权)人: | 中航锂电技术研究院有限公司;中航锂电(洛阳)有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551 |
| 代理公司: | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 于桂贤;郑云 |
| 地址: | 213200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池箱 后端板 箱盖 电气安装板 翅片间隙 箱盖凸台 连接端 翅片 凸台 本实用新型 电池模组 散热性能 外部接口 外壳内部 箱体外壁 体积小 重量轻 匹配 容纳 | ||
本实用新型提供一种电池箱,包括电池箱外壳和设置在电池箱外壳内的电气安装板,所述电池箱外壳包括箱体、箱盖和后端板,所述箱体用于容纳电池模组,所述箱盖和后端板分别安装在箱体的前后两端,所述电气安装板安装在靠近所述箱盖一侧的电池箱外壳内部,所述箱盖上设有外部接口。所述箱体外壁设有翅片,相邻所述翅片之间构成翅片间隙。所述箱盖与所述箱体的连接端面上设有箱盖凸台,所述后端板与所述箱体的连接端面上设有后端板凸台,且所述箱盖凸台和后端板凸台均与所述翅片间隙匹配。具有良好的散热性能、结构紧凑、体积小、重量轻;安装简便,工艺简单,成本低。
技术领域
本实用新型涉及汽车电池领域,更具体地说,涉及一种电池箱结构。
背景技术
迫于越来越重的环境压力,汽车企业在原有整车架构微调的基础上,增加一套48V微混动力启停系统,以达到汽车节能减排的目的。而启停系统的电池箱通常需布置在整车后备箱的底下,由于空箱有限,尤其高度空间更为狭小,而且电性能要求较高,包括高充放电倍率、更高的充放电循环、启动能力、高容量等,汽车用的传统铅酸蓄电池存在不支持启停技术、外形尺寸较大、散热差等缺点。采用锂离子电池代替铅酸电池称为一种必然趋势。
鉴于以上所述,实有必要提供一种适用于锂电池的新型电池箱来克服以上缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:为了克服现有技术中的不足,本实用新型提供一种电池箱。
本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是:一种电池箱,包括电池箱外壳和设置在电池箱外壳内的电气安装板,所述电池箱外壳包括箱体、箱盖和后端板,所述箱体用于容纳电池模组,所述箱盖和后端板分别安装在箱体的前后两端,通过螺钉连接组成电池箱外壳,螺钉连接位于箱体的外沿;所述电气安装板安装在靠近所述箱盖一侧的电池箱外壳内部,所述箱盖上设有外部接口,通过箱盖对外提供外部接口,用于对电池模组充电和对外部设备供电。
进一步,所述箱体外壁设有翅片,相邻所述翅片之间构成翅片间隙。箱体采用翅片式的拉制铝型材结构,增大散热面积,采用铝合金材质,导热率高、比重小,增大散热效率,实现轻量化设计,通过铝型材拉制成型,生产效率高,成本低。
进一步,所述箱盖与所述箱体的连接端面上设有箱盖凸台,所述后端板与所述箱体的连接端面上设有后端板凸台,且所述箱盖凸台和后端板凸台均与所述翅片间隙匹配。箱盖凸台和后端板凸台分别与所述箱体的翅片间隙采用相互嵌入的卡扣式结构连接,增强连接强度和密封性能。
进一步,所述后端板与所述箱体安装贴合的边沿设置有涂抹结构密封胶的凹形胶槽。安装时预先涂抹高性能的结构密封胶,用于所述后端板与所述箱体的连接和密封,实现防尘防水的目的。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种电池箱,具有良好的散热性能、结构紧凑、体积小、重量轻。安装简便,工艺简单,成本低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型电池箱的结构示意图;
图2是本实用新型电池箱的装配示意图;
图3是图1中A局部放大示意图;
图4是箱体局部截面示意图。
图中:1、箱盖,101、箱盖凸台,2、箱体,201、翅片,202、翅片间隙,3、后端板,301、后端板凸台,302、凹形胶槽,4、电气安装板,5、电池模组,6、外部接口,7、螺钉,8、螺纹安装孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
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