[实用新型]轮毂总成的装配导向工装

说明书

本实用新型公开了一种轮毂总成的装配导向工装，包括工装主体和定位块，工装主体为阶梯形的圆柱体，且包括大直径的第一阶梯轴和小直径的第二阶梯轴，第一阶梯轴的外径与轮毂总成的轴承内圈相匹配，定位块套在第二阶梯轴上且与工装主体固定连接，且定位块的外径与轴管的内径相匹配；轮毂总成装配时，先用吊具将轮毂总成吊起，然后将装配导向工装装配在轮毂总成的轴承孔内，并确保装配导向工装的定位块一端朝向轴管一侧，再将装配导向工装的定位块装配在轴管的内孔中，使轮毂总成与轴管的中心线基本保持在同一中心，最后用双手直接向轴管一侧推动轮毂总成即可将轮毂总成装配到位，装配简单方便，工作强度低，且装配质量和效率均较高。

技术领域

本实用新型涉及轮毂总成安装技术领域，特别是涉及一种轮毂总成的装配导向工装。

背景技术

汽车轮毂总成是汽车的关键零部件之一，它主要用于承载重量和为轮毂的转动提供精确引导。由于普通的汽车轮毂轴承在一定的周期内需要拆卸保养，成本高，且影响出勤率，因此免维护轮毂逐渐被越来越多的用户所认知和接受，因此，如何保证免维护轮毂的装配质量，达到其长时间免维护的效果是重中之重。

现有的汽车免维护轮毂总成，在装配时，通常采用吊具直接将轮毂总成起吊安装，采用这种吊装方式在装配过程中轮毂总成很难保证水平，通常会有一定程度的倾斜，装配时轮毂容易卡滞装配不到，影响工作效率，另外装配还易损坏轮毂油封等密封零部件，影响轮毂总成的密封效果，进而无法保证长时间免维护的要求。

因此如何解决轮毂总成不易装配的问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮毂总成的装配导向工装，其能保证装配时轮毂总成与轴管的中心线基本保持在同一中心，提高装配质量和工作效率，减轻工作强度。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轮毂总成的装配导向工装，包括工装主体和定位块，所述工装主体为阶梯形的圆柱体，且包括大直径的第一阶梯轴和小直径的第二阶梯轴，所述第一阶梯轴的外径与所述轮毂总成的轴承内圈相匹配，所述定位块套在所述第二阶梯轴上且与所述工装主体固定连接，且所述定位块的外径与轴管的内径相匹配。

优选地，所述定位块为空心⊥形圆柱体，所述定位块的台阶端面与所述工装主体的阶梯端面相抵，所述工装主体的阶梯端面上设有螺纹孔，所述定位块的台阶上与所述螺纹孔对应的位置上设有沉孔，所述定位块与所述工装主体螺栓连接。

优选地，所述工装主体的阶梯端面上设有环形均匀分布的四个所述螺纹孔，所述定位块的台阶上设有四个所述沉孔。

优选地，所述定位块的台阶外径与所述第一阶梯轴的外径相等。

优选地，所述第一阶梯轴远离所述第二阶梯轴的一端设有便于使用的环形凸台，所述环形凸台与所述第一阶梯轴一体成型。

优选地，所述第一阶梯轴远离所述第二阶梯轴的端面上开有盲孔。

优选地，所述工装主体为尼龙工装主体，所述定位块为钢质定位块。

本实用新型提供的轮毂总成的装配导向工装，包括工装主体和定位块，工装主体为阶梯形的圆柱体，且包括大直径的第一阶梯轴和小直径的第二阶梯轴，第一阶梯轴的外径与轮毂总成的轴承内圈相匹配，定位块套在第二阶梯轴上且与工装主体固定连接，且定位块的外径与轴管的内径相匹配。

轮毂总成装配时，先用吊具将轮毂总成吊起，然后将装配导向工装装配在轮毂总成的轴承孔内，并确保装配导向工装的定位块一端朝向轴管一侧，再将装配导向工装的定位块装配在轴管的内孔中，使轮毂总成与轴管的中心线基本保持在同一中心，最后用双手直接向轴管一侧推动轮毂总成即可将轮毂总成装配到位，装配简单方便，工作强度低，且装配质量和效率均较高。

附图说明