[实用新型]一种低温车用气化充分螺旋状液位计液相管路

说明书

本实用新型公开了一种低温车用气化充分螺旋状液位计液相管路，包括呈“螺旋状”的液下主管体，所述液下主管体的一端设有气相口，所述液下主管体靠近气相口的一端固定套接有垫圈，所述液下主管体靠近垫圈的一端滑动套接有滑块，所述滑块内设有与液下主管体对应的滑口，所述滑口内滑动连接有挤压块，所述挤压块和滑口的内壁通过第一螺杆转动连接，所述滑口上设有与第一螺杆对应的螺纹口，所述第一螺杆远离挤压块的一端贯穿螺纹口并固定连接有旋钮，所述旋钮的一端滑动插设有卡杆。本实用新型通过“螺旋状”液下主管体的设置，使液体可以在管路中充分的气化，减小液位计的读取数字的误差，使液位计可以准确的反映液位高度。

技术领域

本实用新型涉及低温车内部管路技术领域，尤其涉及一种低温车用气化充分螺旋状液位计液相管路。

背景技术

背景技术

低温液体运输半挂车用于运输和储存低温液体(例如：液氮、液氧、LNG等)，工作压力0.7MPa,工作温度低于-162℃(根据运输介质定)，内外容器壁厚小于或等于6mm，外形尺寸最大为13000×2500×12780。低温液体运输半挂车实现操作者对罐内液体容积的准确掌握主要依赖于低温车操作仓内部管路系统中的液位计压力表装置。通常液位计分别与气相管路及液相管路相连，而气液相管路由低温车内容器内部延伸至外部，一高一低的独特设计使得液位计气液相口存在压差并反馈到与其相连的液位计上，操作者通过读取液位计表盘上的压差值及液位值从而得知罐体内液体容积及液体重量值。

但是受液位计气液相管路设计长度及结构形式不同，导致液体在管路中的气化程度不同，致使实际使用过程中存在液位计读取数值偏差较大，或者不能较准确的反映液位高度，给客户造成错误的致使，为低温车正常充卸液带来不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中受液位计气液相管路设计长度及结构形式不同，导致液体在管路中的气化程度不同，致使实际使用过程中存在液位计读取数值偏差较大，或者不能较准确反映液位高度的问题，而提出的一种低温车用气化充分螺旋状液位计液相管路。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种低温车用气化充分螺旋状液位计液相管路，包括呈“螺旋状”的液下主管体，所述液下主管体的一端设有气相口，所述液下主管体靠近气相口的一端固定套接有垫圈，所述液下主管体靠近垫圈的一端滑动套接有滑块，所述滑块内设有与液下主管体对应的滑口，所述滑口内滑动连接有挤压块，所述挤压块和滑口的内壁通过第一螺杆转动连接，所述滑口上设有与第一螺杆对应的螺纹口，所述第一螺杆远离挤压块的一端贯穿螺纹口并固定连接有旋钮，所述旋钮的一端滑动插设有卡杆，所述滑块的外壁上环绕设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆远离滑块的一端固定连接有限位块，所述液下主管体远离气相口的一端设有液相口，所述液下主管体靠近液相口的一端滑动套接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有对称设置的两个第二螺杆，所述第二螺杆远离固定块的一端通过锁紧块连接，所述锁紧块上设有与两个第二螺杆分别对应的贯穿口，所述第二螺杆远离固定块的一端螺纹套接有螺母。

优选地，所述滑口内远离挤压块的一侧设有垫块，所述垫块和滑口的内壁通过第一弹簧连接。

优选地，所述卡杆靠近滑块的一端固定套接有卡套。

优选地，所述卡杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与旋钮和限位块固定连接。

优选地，所述垫圈与滑块相对的一侧固定连接有固定塞，所述固定塞上设有与液下主管体对应的通口。

优选地，所述锁紧块和固定块相对的一侧固定粘接有橡胶垫。