[实用新型]抗性消声器及发动机

说明书

抗性消声器及发动机，属于发动机技术领域。抗性消声器包括消声器本体和U型管。消声器本体由长度方向上并排设置的第一隔板及第二隔板分隔为前腔室、中腔室及后腔室。前腔室设有进气管，后腔室设有出气口。U型管包括气体进口端和气体出口端，气体进口端连通进气管，气体出口端经中腔室与后腔室连通。其能有效消除高频失效现象、降噪效果好且结构空间利用率高。发动机包括发动机本体及上述的抗性消声器，降噪效果好，工作时产生的噪音小。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种抗性消声器及发动机。

背景技术

在人们的生活中，有很多人们不需要的声音，我们称之为噪声。从科学的角度来说，没有顺序、不协调的声响，就是振幅不同和频次不同杂乱组合的声波称之为噪声。在当今社会，噪声污染、空气污染、水污染以及废弃物污染是生活中的四大污染。现代工业的迅速发展，使噪声污染越来越严重，给人们带来越来越大的伤害。所以控制并消除噪声污染也越来越被人们重视，消声器作为一种重要的控制噪声污染的工具，它的研究开发就变得很重要。

目前，我国工业化迅速发展，发动机作为一种重要的动力源，在很多地方都是不可缺少的，有了发动机才有了各个机械的运转，才有了工业的不停发展。因此，许多单位都会购买发动机作为动力源，来完成各种各样的任务。发动机运行的过程中，会产生100dB以上的噪音，对人们的生活产生了很严重的噪声污染，不利于人们的健康，并且会降低人们的工作效率，对社会环境产生重大的噪声污染。所以降低发动机噪声是很重要的工作。

抗性消声器在发动机的排气系统中的应用广泛，用于降低发动机的噪音。但是，现有技术中的抗性消声器存在高频失效的缺点，消声效果不佳，且不能很好地利用消声器的结构空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗性消声器，其能有效消除高频失效现象、降噪效果好且结构空间利用率高。

本实用新型的另一目的在于提供一种发动机，其消声器的降噪效果好，噪音小。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种抗性消声器，其包括：消声器本体和U型管，消声器本体由长度方向上并排设置的第一隔板及第二隔板分隔为前腔室、中腔室及后腔室，前腔室设有进气管，后腔室设有出气口，U型管包括气体进口端和气体出口端，气体进口端连通进气管，气体出口端经中腔室与后腔室连通。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，U型管设置于后腔室，气体出口端与中腔室连通，第一隔板贯穿设有第一通孔和第二通孔，第二隔板贯穿设有与第二通孔对应的第三通孔，第二通孔与第三通孔之间连通有插入管。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，第一通孔设置于第一隔板的远离气体出口端的一端。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，气体进口端设有第一变径段，第一变径段的内径大于气体进口端的内径。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，气体出口端设置有第二变径段，第二变径段的内径大于气体出口端的内径。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，第一通孔包括与中腔室连通的第一端部及与前腔室连通的第二端部，第一端部和第二端部设置于第一隔板的靠近气体进口端及靠近气体出口端的两端。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，第一端部设置有第一扩张室，第一扩张室的内径大于第一端部的内径。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，第二端部设置有第二扩张室，第二扩张室的内径大于第二端部的内径。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，第一端部和第二端部非共线设置，第一端部和第二端部之间连通有连接部。

一种发动机，其包括发动机本体及上述的抗性消声器。