[实用新型]一种刹车阀

权利要求书

1.一种刹车阀，其特征在于，包括套筒、衬筒、减压弹簧、导套、挡圈、变增益弹簧、螺套、止动螺母、顶杆、固定座、卡块、垫圈、衬套、压接件、排气活门、壳体和活塞；其中：

导套的一端装入壳体内，并与衬套的端面贴合；顶杆的两端分别通过卡块和衬筒安装在导套内，并使该顶杆的内端装入位于该导套内端端面外的压接件内；减压弹簧位于导套内；套筒的一端套装在所述导套一端的外圆周表面上；止动螺母套装在所述导套的外圆周表面，并与所述壳体的端面贴合；螺套的一端套装在该止动螺母的外圆周表面，另一端的内孔套装在套筒的外圆周表面；变增益弹簧位于导套外表面与螺套内表面之间；

活塞通过弹簧压在壳体进气端的内台阶上，进气活门座安装在壳体进气腔一端的外台阶上；进气活门组件通过弹簧压在进气活门座上；排气端的排气腔中装有弹簧，并使该弹簧的端面与排气活门外缘的端面贴合；衬套位于壳体排气端内，并使该衬套的内端面与所述排气活门的外端面和壳体内表面凸台的端面接触；衬套的外端面与导套的内端面接触；所述衬套与壳体内表面凸台的端面之间有垫圈，通过该垫圈保证排气活门与活塞之间的间隙；所述导套装入壳体内；所述排气活门与活塞对应的端面中心硫化有橡胶密封面，当刹车时，该排气活门组件向下移动，该橡胶密封面与活塞端面的凸台接触后起到隔绝刹车腔与排气腔的目的；排气活门凹槽装有压接件，并且两者之间为过盈配合。

2.如权利要求1所述刹车阀，其特征在于，顶杆装入所述壳体的排气端内，并使该顶杆的球面端嵌入压接件中心的球形孔内；固定座套装在靠近该顶杆球面端的卡块上；衬筒套装在顶杆操纵端的外圆周表面；减压弹簧的一端套装在所述固定座的外圆周表面，另一端套装在所述衬筒的外圆周表面；所述卡块和衬筒均与所述顶杆间隙配合；固定座与卡块之间间隙配合；套筒的一端套装在所述导套的外圆周表面，并使二者之间间隙配合。

3.如权利要求1所述刹车阀，其特征在于，止动螺母通过螺纹套装在所述导套一端的外圆周表面；螺套的一端通过螺纹套装在所述止动螺母上；挡圈套装在所述套筒组件的外圆周表面上；变增益弹簧套装在上述套筒组件的外圆周表面，并位于所述螺套内，使该变增益弹簧的两端分别与挡圈的内端面和止动螺母的外端面相抵。

4.如权利要求1所述刹车阀，其特征在于，所述套筒外圆周表面有径向凸出的定位台阶，用于确定套筒的轴向行程；该定位台阶内端面与挡圈外端面之间的距离为操纵力阶跃前的刹车行程并据此确定该定位台阶在所述套筒上的位置。

5.如权利要求1所述刹车阀，其特征在于，所述的螺套的一端为敞口端，另一端的端面有端板，在所述端板的中心有用于穿过套筒的通孔；所述螺套的内表面为三级阶梯面，其中：该螺套敞口端的内表面与所述的止动螺母的外表面配合；该螺套有通孔一端的孔径略大于所述套筒外圆周上的定位台阶的外径；该螺套中部的孔径略大于所述变增益弹簧的外径。

6.如权利要求1所述刹车阀，其特征在于，所述的壳体有两个安装孔一端的壳体截断，并将截断处的壳体内表面加工成为与导套配合的螺纹面；以导套替代原有壳体截断部分的功能。

7.如权利要求1所述刹车阀，其特征在于，所述止动螺母外圆周表面的一端有与螺套大内径表面配合的螺纹；在该止动螺母另一端的外圆周表面加工有保险丝孔，并使该保险丝孔的中心线空间垂直于所述止动螺母的中心线。