[实用新型]一种起重机缆索限速装置中的制动结构

说明书

本实用新型提供了一种起重机缆索限速装置中的制动结构，限速装置包括滑轮本体，滑轮本体的中部开设有一安装孔，安装孔内插设有一支撑轴；安装孔的内壁上均匀设置有若干个与制动段的外壁对应的滑槽，滑槽内滑动连接有与制动段的外壁之间具有间隙的制动片，制动片与一个能够在滑轮本体旋转时向制动段的外壁方向滑动的制动结构；制动结构包括一个开设在滑轮本体内的滑腔，滑腔内滑动连接有一滑块，滑轮本体的外周面上开设有缆索限位槽；缆索限位槽的内壁上开设有一调压孔，调压孔螺纹连接有一伸入阀腔内的调压螺栓；调压螺栓的内端与阀块的外端之间连接有一复位弹簧。本实用新型具有结构简单等优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种起重机缆索限速装置中的制动结构。

背景技术

缆索起重机是指以柔性钢索作为大跨距架空承载构件，供悬吊重物的载重小车在承载索上往返运行，具有垂直运输和水平运输功能。用于在较大空间范围内，对货物进行起重、运输和装卸作业。

对缆索进行限速，是缆索式起重机重要的安全措施，缆索式起重机，由十几个，甚至几十个滑轮配合组成对拉钩的控制和导向结构，如果能够在滑轮上设置限速装置，将大大提高缆索式起重机的安全性能和耐久性能，也能够大大较小起重机的安全监测和电控设施，从而简化其结构，提高可靠度，

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种起重机缆索限速装置中的制动结构，本实用新型所要解决的技术问题是如何驱动制动片对滑轮的旋转速度进行限制。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种起重机缆索限速装置中的制动结构，其特征在于，限速装置包括滑轮本体，所述滑轮本体的中部开设有一安装孔，所述安装孔内插设有一支撑轴；所述安装孔内壁靠近安装孔的两个开口处分别设置有一支撑轴承，所述支撑轴与滑轮本体之间通过支撑轴承相连，支撑轴位于两个支撑轴承之间的一段称之为制动段，所述安装孔的内壁上均匀设置有若干个与制动段的外壁对应的滑槽，所述滑槽内滑动连接有与制动段的外壁之间具有间隙的制动片，所述制动片与一个能够在滑轮本体旋转时向制动段的外壁方向滑动的制动结构；所述制动结构包括一个开设在滑轮本体内的滑腔，所述滑腔内滑动连接有一滑块，所述滑轮本体的外周面上开设有缆索限位槽；所述缆索限位槽的内壁上开设有一调压孔，所述调压孔螺纹连接有一伸入阀腔内的调压螺栓；所述调压螺栓的内端与阀块的外端之间连接有一复位弹簧。

通过调节螺栓向内或向外旋进或旋出，可以控制阀腔内的液压油的压力，从而调节滑轮的最大限速值，阀腔内的液压油的更换和阀腔内的清洗，也可以通过调压孔实现。

复位弹簧处于拉伸状态，能够推动阀块向内复位，使阀块受离心力作用同时需要抵抗复位弹簧的压力，使限速更加精准，也使通过调压螺栓进行限速值调节的灵敏度和可靠度更高。

在上述的一种起重机缆索限速装置中的制动结构中，所述滑轮本体上设置有若干位于活塞外侧的通风孔。

附图说明

图1是本限速装置的整体结构示意图。

图2是图1中A方向上的截面图。

图中，11、滑轮本体；12、安装孔；13、通风孔；2、支撑轴；21、制动段；22、储尘槽；23、缆索限位槽；24、调压孔；3、支撑轴承；41、滑槽；42、制动片；43、耐磨层；51、阀孔；52、阀体；53、阀腔；54、阀块；55、外腔；56、内腔；57、活塞；58、连接板；59、导通孔；61、调压螺栓；62、复位弹簧；63、溢流孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。