[实用新型]一种火车上辅助行李放置装置

说明书

本实用新型涉及一种辅助行李放置装置，尤其涉及一种火车上辅助行李放置装置。它包括可伸缩支撑架，大转轴，小径液压缸，短径活塞，助力杆，小转轴，折叠托盘，滚轮，提升杆，长径活塞，大径液压缸，液压油，导轨，油管，万向轮，底盘。本实用新型适用于乘坐火车时，火车上行李架比一般人高出一大截，这时可以将行李放置到该装置的折叠托盘上的滚轮上，然后推动该装置通过万向轮行至目标处，并将可伸缩支撑杆旋转至垂直方向提升高度和固定位置，再按压助力推杆提升托盘到行李架高度，最后将行李推至行李架上。

技术领域

本实用新型涉及一种辅助行李放置装置，具体涉及一种火车上辅助行李放置装置。

背景技术

火车上的行李架位于距离车厢顶部大约50厘米的位置处，比一般人的身高还要高出一大截。乘客乘坐火车时会携带行李箱或者其他一些较重的东西，在往行李架上放置东西时，大多数情况下都是靠双手将其举起放到行李架上，会比较费力，而且对于较大或较重的东西很有可能会选择站到车厢内座位上辅助增高才能将要放置的东西放到行李架上，这个过程比较困难，而且行李大并且重，所以严重威胁着自己和其他乘客的安全以及行李的摔坏。

发明内容

本实用新型为了解决原有火车上行李架较高，行李放置比较费力、效率低、不安全的问题，将液压系统、托盘、底盘、滚轮、万向轮、可伸缩支撑杆等加以重组和改造，从而达到省力、安全和效率高的目的。

为达到上述目的，采用技术方案如下：

一种火车上辅助行李放置装置，它包括可伸缩支撑架（1），大转轴（2），小径液压缸（3），短径活塞（4），助力杆（5），小转轴（6），折叠托盘（7），滚轮（8），提升杆（9），长径活塞（10），大径液压缸（11），液压油（12），导轨（13），油管（14），万向轮（15），底盘（16）。其特征是：长径活塞（10）面积要比短径活塞（4）大2倍及以上，省力的同时保证提升重量达到要求；液压油（12）要优质，确保流动过程无障碍。

其特征是：可伸缩支撑架（1）与导轨（13）构成间隙配合，使得可伸缩支撑架（1）在导轨（13）内行走灵活，避免出现卡壳；大转轴（2）与可伸缩支撑架（1）焊接为一体，防止出现相对转动。

其特征是：滚轮（8）直径不要过大，能支撑起行李不与折叠托盘（7）发生摩擦即可；小转轴（6）能够自锁，使得折叠托盘（7）两端能够实现任意角度偏转。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型结构简单，易操作，效率高，省力，安全，成本低，而且清洁无污染，应大量推广和普及。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图.

图中：可伸缩支撑架（1），大转轴（2），小径液压缸（3），短径活塞（4），助力杆（5），小转轴（6），折叠托盘（7），滚轮（8），提升杆（9），长径活塞（10），大径液压缸（11），液压油（12），导轨（13），油管（14），万向轮（15），底盘（16）。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示辅助行李放置装置，它包括可折叠托盘（7）、万向轮（15），将行李放置到折叠托盘（7）上面的滚轮（8）上，并通过小转轴（6）适当旋转折叠托盘（7）两端对行李进行固定，推动该装置，通过万向轮（15）行至目标处，将可伸缩支撑架（1）从导轨（13）内往外拉出，并通过大转轴（2）旋转至垂直方向提高高度和固定位置，然后用力按压助力杆（5），把液压油（12）从小径液压缸（3）经油管（14）推至大径液压缸（11）处，液压油（12）推动长径活塞（10）带动提升杆（9）将行李抬高，提升至行李架高度后，然后推动行李，在滚轮（8）的转动下轻松将行李滑至行李架上，根据帕斯卡原理和滚动摩擦便可以轻松将行李放置在行李架上。