[实用新型]列车轨道安装接触轨的绝缘支撑装置

说明书

本申请涉及一种列车轨道安装接触轨的绝缘支撑装置，该装置作为电力轨道的组成部分，包括底座、夹持块、绝缘子，其中底座连接夹持块，而夹持块与绝缘子连接，接触轨则直接与绝缘子相连，底座作为绝缘支撑装置的基体具有并联结构，底座被设置有半封闭空间用于连接夹持块，从而使对应的绝缘子并列，与绝缘子连接的接触轨也具有并列关系，从而作为电力供应的输入端和回流端。本方案适合高速磁浮列车的供电特点，在结构上具有较大的调节范围，确保在轨道梁上精确、方便的安装接触轨；各组成部件之间采用柱面结构连接，不仅调节方便，还具有较好的力学结构。本装置摒弃焊接工艺，具有轻量化结构和较强的耐候性能，受电磁环境影响小。

技术领域

本申请涉及一种用于列车轨道安装接触轨的绝缘支撑装置，该绝缘支撑装置作为安装接触轨的绝缘支撑基础。

背景技术

在轨道交通领域，如传统轨道车辆、单轨及磁浮列车等制式通常需要接触轨向车辆提供电力，因此接触轨就需要被精确地安装在线路上的特定位置，这对轨道梁的制作、安装支撑装置和安装工艺均提出了严苛的要求。事实上，在工程实践中，轨道梁的制造精度更难控制，因此安装接触轨的绝缘支撑装置必须具有可调功能以满足较高的安装精度要求。德国专利DE19846490B4公开了一种用于列车轨道接触轨用固定装置，该装置采用两段式结构，安装在槽道（槽道安装方向垂直于安装基础横截面）上，装置底座与绝缘子安装基础通过紧固件连接，二者分别为焊接而成的“丁”字形结构，彼此之间的位置、角度调节通过条形孔调节，该技术方案在实际使用过程中大量采用了槽钢和钢质板材焊接，非常容易发生腐蚀现象；槽道安装方向垂直于安装基础横截面的方式导致垂向调节大大弱化；其位置和角度调节能力较弱，不能大范围调节，因此导致接触轨的安装精度非常依赖轨道梁的制造精度，对接触轨的安装施工和后续维护也带来较大的压力。

发明内容

本申请目的在于提供一种列车轨道安装接触轨的绝缘支撑装置，该装置具有并联结构，满足接触轨并联安装；在结构上具有较大的调节范围，能够确保在轨道梁上精确、方便的安装接触轨；同时具有较强的耐候性和轻量化结构。

根据本申请，所述安装接触轨的绝缘支撑装置，作为电力轨道的组成部分，至少包括底座（3）、夹持块（4）、绝缘子（5），其中底座（3）连接夹持块（4），而夹持块（4）与绝缘子（5）连接，而接触轨（6）直接与绝缘子（5）相连，其特征在于，底座（3）作为绝缘支撑装置的基体具有并联结构，底座（3）被设置有半封闭空间（301）用于连接夹持块（4），从而使对应的绝缘子（5）并列且能够分别调节，与绝缘子（5）连接的接触轨（6）也具有并列关系。

优先的，底座（3）通过夹持方式与夹持块（4）连接，而夹持块（4）通过夹持方式与绝缘子（5）的下附件（501）直接相连。

优先的，绝缘子（5）的上附件（502）与接触轨（6）直接相连，上附件（502）在接触轨（6）内腔可旋转。

优先的，底座（3）的半封闭空间（301）、夹持块（4）及下附件（501）具有柱面结构。

优先的，底座（3）的半封闭空间（301）的壁面（302）、夹持块（4）的内、外壁面（402、403）及下附件（501）的外缘面（503）分别对应形成柱面副，每个柱面副至少有一面设置防滑齿（401）。

优先的，绝缘子（5）的轴线与底座（3）底面不垂直。

优先的，所述绝缘支撑装置的各组件由耐候的非磁性材料制成。

本申请的有益效果是，

1、所述方案具有整体式的并联结构，满足接触轨并联安装，非常适合高速磁浮列车的供电特点。

2、本装置在结构上具有较大的调节范围，在垂直于授流面的方向和俯仰角方面均能方便、快捷的进行大范围调节，确保在轨道梁上精确、方便的安装接触轨。