[实用新型]一种空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置

说明书

本实用新型公开了一种空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置，所述装置包括倒U形吊臂，上滑轮、下滑轮和固定架，倒U形吊臂通过中心轴一和轴承与上滑轮固定连接，上滑轮由电机提供动力；固定架包括两支撑柱，其中一支撑柱与倒U形吊臂的一支臂固定连接，另一支撑柱与倒U形吊臂通过铰接片连接；两支撑柱内壁之间设有U形托板，U形托板通过中心轴二、轴承与下滑轮固定连接，两支撑柱以及铰接片上均设有滑槽，中心轴二穿过滑槽将下滑轮和U形托板固定在两支撑柱之间；U形托板底部设有第一螺栓。本实用新型提供的导线夹紧行走装置能够避免滑轮与导线分离，从而发生意外情况，同时也能够增加二者摩擦力，避免了滑车在导线上行驶过程中出现打滑现象。

技术领域

本实用新型属于输电导线滑车技术领域，尤其涉及一种空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置。

背景技术

现有的在输电线路导线上使用的滑车包括人力滑车和电动滑车，无论哪种形式的滑车，滑车上均设有挂在导线上的滑轮。滑车上常用的是单个滑轮，但是单个滑轮挂在导线上后容易从导线上脱落下来，出现安全事故。另外，由于单个滑轮与导线之间的摩擦力较小，导致电动滑车不能在输电导线上行驶，只能用于人力滑车上，但人力滑车在维修工作中耗时耗力，安全性不高。

虽然目前也有些滑车上应用双滑轮夹紧导线的结构，但由于塔杆与塔杆之间的输电导线的弧垂较大，再加上架空输电线受风力的作用偏离其垂直位置出现风偏，导致滑轮在上坡或出现风偏时容易出现打滑现象，影响高空作业的进度，同时也会影响高空作业人员的人身安全。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置，所述导线夹紧行走装置结构简单，与导线之间的摩擦力较大，应用于电动滑车上不会出现打滑现象。

本实用新型的技术方案如下：一种空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置，所述夹紧行走装置包括倒U形吊臂，上滑轮、下滑轮和固定架，所述倒U形吊臂通过中心轴一和轴承与上滑轮固定连接，上滑轮由电机提供动力；

所述固定架包括两支撑柱，其中一支撑柱与倒U形吊臂的一支臂固定连接，另一支撑柱与倒U形吊臂的另一支臂通过铰接片连接；铰接片避免导线从两滑轮之间滑脱后，滑车从导线上掉落下来，进一步提高安全性。

两支撑柱内壁之间设有U形托板，U形托板通过中心轴二、轴承与下滑轮固定连接，两支撑柱和铰接片上均设有滑槽，中心轴二穿过滑槽将下滑轮和U形托板固定在两支撑柱之间，中心轴二能够沿着滑槽上下移动；U形托板的底部设有第一螺栓。

所述U形托板下方连接有弹簧，弹簧下面连接有垫片，垫片下方连接固定第一螺栓，第一螺栓下部固定在两支撑柱之间的支撑台上。

所述铰接片一端铰接在倒U形吊臂上，另一端活动式连接在支撑柱上。

所述上滑轮的一侧外边缘设有凸沿齿轮，凸沿齿轮设有3～5个齿；下滑轮两侧不设突出边缘，且宽度小于上滑轮的宽度。

本实用新型的工作原理如下：所述夹紧行走装置使用时首先打开铰接片，将导线置于下滑轮与上滑轮之间，然后将铰接片固定在支撑柱上。由于第一螺栓上方连接垫片，垫片上方连接弹簧，弹簧上端连接U形托板，旋转第一螺栓时，垫片向上移动，挤压弹簧，弹簧挤压U形托板向上移动，从而带动下滑轮沿着滑槽向上移动，直至将导线固定在上、下滑轮之间，设计弹簧的优点在于，当遇到弧垂较大的输电导线或风偏严重时，滑轮与导线之间的夹紧力能够得到缓冲，提高安全性，避免滑轮从导线中脱落下来。为了保证滑车能够在导线上顺利行走，要求滑轮与导线之间具有足够大的摩擦力，滑轮采用摩擦系数较大的材料制成。另外，为了进一步增大滑轮与导线之间的摩擦力，避免滑车在输电导线上打滑。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的导线夹紧行走装置能够避免滑轮与导线分离，从而发生意外情况，安全系数高，同时也能够增加二者摩擦力，避免了滑车在导线上行驶过程中出现打滑现象，使用方便。

附图说明