[实用新型]一种单轨观光游览车驱动装置

说明书

提供一种单轨观光游览车驱动装置，包括减速电机、电机稳定支架、固定座、车轮组件、支座、支撑轴套、传动轴a、驱动半联接轴套、传动轴b、制动盘组件、制动器、支座侧面支撑台、端面键；固定座、支座侧面支撑台与支座固定连接；支撑轴套通过装配过盈配合固定在固定座上；车轮组件装在支撑轴套上，车轮组件中间采用轴承支撑；传动轴a和传动轴b通过支撑轴套中的轴承支撑；两个驱动半联接轴套通过花键连接传动轴a和传动轴b；驱动半联接轴套两端分别与两件车轮组件通过端面键联接传递电机力矩，在传动轴b输出端装有制动盘组件，传动轴b与制动盘组件通过键连接；其优点是稳定性好、制造成本低、使用维修方便、乘客乘坐的舒适性好。

技术领域：

本实用新型涉及游乐设备技术领域，特别是涉及一种适用于单轨观光游览车的驱动装置。

背景技术：

在现有技术中，随着科技的快速进步发展，更多的技术应用在大型游艺设备设计研发中。目前的游乐设备呈现多样性，安全要求也越来越高。对于单轨观光游览车而言，其作为一种轨道观光游览运输工具，主要应用在景区、公园、商场等游乐场所用来运载乘客，其驱动装置是设计研发的重中之重，单轨观光游览车的乘坐舒适性和游览车的稳定性主要就是取决于驱动装置的形式。就目前而言，国内现有单轨观光列车的驱动大多采用非标减速器驱动或者采用链传动或者其他传动形式，采用非标减速器驱动制造成本高，通用性差，而且体积和重量较大，而采用链传动或者其他传动形式存在速度和功率受限制，只能在较低功率和速度下运行，而且噪音高，维护成本较高。单轨观光游览车作为一种景区短距离运输工具，可以与周边景区风景、游乐场和休闲体验广场融为一体，不占用地面空间，集娱乐、休闲、观光于一体。可布置在室外景区，运载两个景区的乘客或者景区与城市之间的短途交通。也可布置在大型商场、室内游乐园、家庭休闲。因此设计和研发一种结构简单、体积小巧、安全可靠的单轨观光游览车驱动装置具有广阔的市场前景。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、制造安装方便、安全可靠、稳定性好、便于维修的单轨观光游览车驱动装置。

本实用新型完成所述问题是通过以下技术方案实现的：提供一种单轨观光游览车驱动装置，包括减速电机、电机稳定支架、固定座、车轮组件、支座；其特征是：还包括支撑轴套、传动轴a、驱动半联接轴套、传动轴b、制动盘组件、制动器、支座侧面支撑台、端面键；固定座、支座侧面支撑台与支座通过焊接形式固定在一起；支撑轴套通过装配过盈配合固定在固定座上；车轮组件装在支撑轴套上，车轮组件中间采用轴承支撑；传动轴a和传动轴b通过支撑轴套中的轴承支撑；两个驱动半联接轴套通过花键连接传动轴a和传动轴b；驱动半联接轴套两端分别与两件车轮组件通过端面键联接传递电机力矩，螺栓联接固定位置；在传动轴b输出端装有制动盘组件，传动轴b与制动盘组件通过键连接；制动盘组件与制动器连接；电机稳定支架通过子口与减速电机的端法兰盘定位，螺栓螺母固定；电机稳定支架与支座侧面支撑台通过螺栓固定连接；支座侧面支撑台带有台阶，并与电机稳定支架连接。

本实用新型的有益效果是：采用芯轴和轴套结构，使承重轴和动力传输轴分开设计，列车载荷作用到支撑轴套上，驱动力矩通过传动轴a和传动轴b 传递的。传动轴a和传动轴b通过驱动半联接轴套刚性连接，比现有悬臂结构受力更好，稳定性更好。采用标准工业减速机，降低技术及生产制造成本。两轮胎跨距较大，增加整车的稳定性，轮胎采用充气轮胎，提高了乘客乘坐的舒适性。采用独立制动器，提高了制动性能。制动力矩选取为输出转矩的 20％-50％，制动平稳，不会造成较大冲击，提高舒适性。维护保养方便，损耗件轮胎和刹车片的更换方便，更换轮胎时，只需拆卸驱动半联接轴套和固定轮毂的螺栓即可，刹车片安置在车体侧面，刹车片分半设计，松开固定螺栓可直接拆除更换刹车片。综合其优点是稳定性好、制造成本低、使用维修方便、乘客乘坐的舒适性好。

附图说明：

图1是本实用新型实施例一种单轨观光游览车驱动装置的主视图；

图2是图1的侧视图；