[实用新型]一种双层具有容差功能的转向密封件

说明书

本实用新型提供一种双层具有容差功能的转向密封件，属于显示屏结构领域。本实用新型包括外护套和内护套，其中，外护套包括金属板和设置在金属板上的橡胶套，所述金属板用于将所述转向密封件固定在车体前围板上；所述内护套包括骨架、设置在骨架内侧的双层胶套、用于连接双层胶套并与转向轴密封连接的连接件，所述双层胶套内侧设有空腔，所述橡胶套与内护套的骨架固定连接。本实用新型的有益效果为：密封性能好，有效控制噪音，提高驾乘舱驾乘体验；可允许一定范围内中间轴位置与设计位置有差异，不会影响密封效果，容差性较好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种双层具有容差功能的转向密封件。

背景技术

现有汽车转向系统中当中间轴需要穿过前围板时通常选用以下两种结构做中间轴防尘结构。

图1和图2结构：金属压板1将橡胶板2固定在前围板，塑料轴承3套入橡胶板和中间轴配合。此结构存在缺陷有：

（1）机舱噪音可以通过橡胶板或中间轴与塑料轴承间间隙传入驾乘舱；

（2）由装配误差或管柱调节引起中间轴轴线变化等原因，导致塑料轴承和中间轴偏磨产生异响现象。

图3和图4结构：橡胶4通过自身结构和前围板开孔边缘以及中间轴配合，此结构存在缺陷有：

（1）密封性不良导致噪音传入驾乘舱，橡胶存在和前围板脱落的可能；

（2）和中间轴配合处油脂容易流失，导致金属和橡胶干摩擦产生异响。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种双层具有容差功能的转向密封件。

本实用新型包括外护套和内护套，其中，外护套包括金属板和设置在金属板上的橡胶套，所述金属板用于将所述转向密封件固定在车体前围板上；所述内护套包括骨架、设置在骨架内侧的双层胶套、用于连接双层胶套并与转向轴密封连接的连接件，所述双层胶套内侧设有空腔，所述橡胶套与内护套的骨架固定连接。

本实用新型作进一步改进，所述外护套的橡胶套外侧设有卡箍，所述外护套与内护套通过卡箍固定连接。

本实用新型作进一步改进，所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件套接在第二连接件上，双层胶套通过第一连接件和第二连接件密封固定连接，所述第一连接件和第二连接件与转向轴过盈配合连接。

本实用新型作进一步改进，所述第一连接件包括第一密封环和与第一密封环固定连接的第一紧固件，所述第二连接件包括第二密封环和与第二密封环固定连接的第二紧固件，其中，第一密封环和第二密封环分别与转向轴过盈配合，第二紧固件与转向轴轴向连接，第一紧固件套接在第二紧固件上。

本实用新型作进一步改进，所述第二紧固件设有两层台阶，其中，双层胶套的一端套接在第一层台阶处，双层胶套上表面与第二层台阶齐平，所述第一紧固件套接在第二层台阶处，并能够对双层胶套压紧固定。

本实用新型作进一步改进，所述第一紧固件、第二紧固件和双层胶套的一端设置在所述第一密封环和第二密封环之间，所述第一密封环和第二密封环纵截面与转向轴过盈配合的唇边呈八字形。

本实用新型作进一步改进，所述第二紧固件上设有一个以上转向轴轴向方向的用于储存油脂的纵向槽。

本实用新型作进一步改进，所述第一密封环和第二密封环的材质为橡胶，所述第一紧固件和第二紧固件的材质为塑料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：有效控制噪音，提高驾乘舱驾乘体验；密封性能好，油脂不易流失；可允许一定范围内中间轴位置与设计位置有差异，不会影响密封效果，容差性较好。

附图说明

图1为现有技术1结构示意图；