[实用新型]起动断电开关及具有其的航空发动机有效
| 申请号: | 201721669235.5 | 申请日: | 2017-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN207728448U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
| 发明(设计)人: | 李建英;李琼;伍根牛 | 申请(专利权)人: | 中国航发南方工业有限公司 |
| 主分类号: | F02C7/26 | 分类号: | F02C7/26 |
| 代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所 43211 | 代理人: | 胡亮 |
| 地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 波纹管 起动 燃油调节器 断电开关 滑油压力 壳体 摇臂 起动机控制电路 航空发动机 接地 下触点 发动机控制电路 发动机起动过程 本实用新型 导通状态 顶杆连接 驱动摇臂 动摇臂 起动机 上触点 智能化 滑油 接嘴 油路 连通 体内 | ||
1.一种起动断电开关,用于电连接起动机控制电路(7)以控制发动机起动过程中起动机的工作状态,其特征在于,所述起动断电开关包括:壳体(1)及设于所述壳体(1)上的波纹管(2),所述壳体(1)设有用于连通燃油调节器的滑油油路的接嘴(11),所述波纹管(2)的波纹管顶杆(23)连接一摇臂(3),所述摇臂(3)设有接地的上触点(5),所述起动机控制电路(7)设有用于与所述摇臂(3)接触的下触点(6),所述波纹管(2)感受所述壳体(1)内的滑油压力并驱动所述摇臂(3)位移进而控制所述下触点(6)是否接地,以控制所述起动机控制电路(7)的导通状态。
2.根据权利要求1所述的起动断电开关,其特征在于,
所述波纹管(2)的上端和/或下端经弹簧件(9)固定于所述壳体(1)上。
3.根据权利要求2所述的起动断电开关,其特征在于,
所述波纹管(2)设于所述壳体(1)的腔体内且所述波纹管顶杆(23)延伸至所述壳体(1)外。
4.根据权利要求1所述的起动断电开关,其特征在于,
所述摇臂(3)上远离所述下触点(6)的一端设有枢转轴(4),所述波纹管顶杆(23)连接于所述摇臂(3)的中部位置。
5.根据权利要求1至4任一所述的起动断电开关,其特征在于,
所述摇臂(3)之上设有用于给所述摇臂(3)施加预设弹性压力的弹簧件(9)。
6.根据权利要求5所述的起动断电开关,其特征在于,
所述起动断电开关还包括用于调节所述弹簧件(9)施加的所述预设弹性压力大小的调节件(8)。
7.根据权利要求6所述的起动断电开关,其特征在于,
所述弹簧件(9)正对所述波纹管(2)顶杆设置。
8.根据权利要求6所述的起动断电开关,其特征在于,
所述调节件(8)为调节螺钉。
9.根据权利要求1所述的起动断电开关,其特征在于,
所述壳体(1)接地,所述摇臂(3)与所述壳体(1)导电连接。
10.一种航空发动机,包括发动机及起动机控制电路(7),其特征在于,还包括如权利要求1至9任一所述的起动断电开关。
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