[实用新型]汽车转向器壳体加工用夹具

说明书

本实用新型涉及一种汽车转向器壳体加工用夹具。它包括底板，其特点是底板下面有底座，底板一边的中间有筋板。所述筋板呈立式布置，筋板的竖向两边均连有安装板，两安装板的同一面上部均有上油缸。所述上油缸为直线油缸，其呈竖向布置，其活塞杆外端朝下并顶在转向器壳体的小头端面内。底板上均有活动块，活动块上固定有圆销，圆销与上油缸的活塞杆外端相对并顶入转向器壳体的大端面内。采用这种夹具，能对被加工的汽车转向器壳体进行精确定位，不仅加工出的工件质量好，而且工作效率高。适用于对汽车转向器壳体加工时的精确定位。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具。具体说，是对汽车转向器壳体进行加工时用来固定汽车转向器壳体的夹具。

背景技术

在汽车转向器壳体加工行业都知道，对汽车转向器壳体进行加工时，需要对汽车转向器壳体进行固定、定位。传统方法是用压板和螺栓来对汽车转向器壳体进行固定。由于采用压板和螺栓来对汽车转向器壳体进行固定，不仅难以对被加工的汽车转向器壳体进行精确定位，使得定位精度难以保证、加工出的工件质量差，而且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种汽车转向器壳体加工用夹具。采用这种夹具，能对被加工的汽车转向器壳体进行精确定位，不仅加工出的工件质量好，而且工作效率高。

本实用新型要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本实用新型的汽车转向器壳体加工用夹具包括底板，其特点是底板下面有底座，底板一边的中间有筋板。所述筋板呈立式布置，筋板的竖向两边均连有安装板，两安装板的同一面上部均有上油缸。所述上油缸为直线油缸，其呈竖向布置，其活塞杆外端朝下并顶在转向器壳体的小头端面内。底板上均有活动块，活动块上固定有圆销，圆销与上油缸的活塞杆外端相对并顶入转向器壳体的大端面内。

本实用新型的进一步改进方案是，邻近上油缸的下部安装板左右方向上分别有第一杠杆油缸和第二杠杆油缸，所述第一杠杆油缸的压杆外端压在转向器壳体的侧面大端面邻近小头端面一侧的压紧点上，第二杠杆油缸的压杆外端压在转向器壳体的侧面小端面与小端面之间的压紧点上。

本实用新型的进一步改进方案是，所述圆销的左侧和右下侧的活动块上分别有第三杠杆油缸和第四杠杆油缸，第三杠杆油缸的压杆外端和第四杠杆油缸的压杆外端分别压在转向器壳体大端面两侧的大凸块和小凸块上。

本实用新型的进一步改进方案是，第一杠杆油缸和第二杠杆油缸与圆销之间的安装板上有防跌倒机构。

本实用新型的进一步改进方案是，所述防跌倒机构含有推座和两个夹臂。所述推座为工字形，其一个横部短于另一个横部，其较长的横部固定在相应安装板上，其竖部两侧均有纵向槽，纵向槽的外端延伸至较短横部上。所述夹臂由外竖部、横部和内竖部呈一体式而形成，两个夹臂的横部借助销轴分别铰接在推座的那个较短横部上且使两个夹臂的内竖部和横部大部均分别位于相应竖向槽内。其中，内竖部与相应竖向槽的槽底间均有弹簧。

本实用新型的进一步改进方案是，内竖部邻近其下端处的内侧面和与其相对的竖向槽的槽底上均有凹坑，所述弹簧两端分别顶在内竖部邻近其下端处的凹坑内和与其相对的竖向槽的槽底上的凹坑内。

本实用新型的进一步改进方案是，推座的那个较短横部的纵向中间处有螺孔，螺孔内有预定位柱。

本实用新型的进一步改进方案是，两个夹臂的邻近外端上均有同心螺孔，同心螺孔内均有第一调节螺钉，第一调节螺钉外端配有锁紧螺母。

本实用新型的进一步改进方案是，所述活动块为长方形，其一角外侧的底板上固定有L形板条，L形板条的竖部和横部上均有水平钉孔，与水平钉孔相对的活动块两个边上均有水平螺孔，该水平螺孔与水平钉孔相对应，相应的水平钉孔和水平螺孔内均有第二调节螺钉，以便通过旋拧第二调节螺钉来调整活动块的左右位置和前后位置。