[实用新型]一种锥度公差配合结构有效
| 申请号: | 201721667163.0 | 申请日: | 2017-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN207554610U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
| 发明(设计)人: | 柯建锋;莫宗华 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号: | F16D1/092 | 分类号: | F16D1/092 |
| 代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 席勇;张鹏 |
| 地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 锥度 锥孔 配合结构 锥度公差 公差 正公差 中间段 法兰 本实用新型 锥度设计 传动零件 传动配合 同轴配合 受力点 时轴 小头 配合 | ||
本实用新型公开了一种锥度公差配合结构,包括:轴,轴包括中间段,中间段具有第一锥度;以及法兰,法兰设置有锥孔,锥孔具有第二锥度,第二锥度与第一锥度相同,用于将锥孔和中间段相配合,其中,第一锥度设置为具有正公差,正公差的范围为+0°2′~0°;第二锥度设置为具有负公差,负公差的范围为0°2′~‑0°3′。本实用新型的锥度公差配合结构通过将轴的锥度设计成正公差,并将同轴配合的法兰锥孔的锥度设计成负公差,因此,传动配合时轴和锥孔的受力点便被设置在轴的大头段,由于轴的大头段相对小头段来说更加强壮,因而可以承受较大的应力,从而提高了传动零件的可靠性。
技术领域
本实用新型属于机械传动技术领域,涉及一种锥度公差配合结构。
背景技术
现有的传动结构经常会需要使用1:5锥度配合进行传动,以实现动力传递,传动结构的轴和锥孔均采用1:5锥度,从而将锥孔压紧在轴上,并通过螺母上紧,进而实现动力的传递。
然而由于轴和锥孔都采用1:5锥度,因此公差对于零线呈对称分布,即公差数值为正负。因公差的正负无特别规定,所以通常是随机的。这就造成受力点不一,如果受力点接近轴的小头,而轴的小头相对于大头来说相对薄弱,可能会造成轴的小头因承受不了过大压力而导致轴损坏,安全性和可靠性相对较差。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锥度公差配合结构,从而克服现有技术的公差随机规定、受力点不一而造成的受力点接近轴的小头段,从而导致小头段易损坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种锥度公差配合结构,该锥度公差配合结构包括:轴,轴包括中间段,中间段具有第一锥度;以及法兰,法兰设置有锥孔,锥孔具有第二锥度,第二锥度与第一锥度相同,用于将锥孔和中间段相配合,其中,第一锥度设置为具有正公差,所述正公差的范围为+0°2′~0°;第二锥度设置为具有负公差,负公差的范围为0°2′~-0°3′。
优选地,上述技术方案中,第一锥度和第二锥度均为1:5锥度,第一锥度和第二锥度对应的角度为5°38′42″。
优选地,上述技术方案中,轴还包括大头段和小头段,轴和锥孔的受力点被设置于大头段上。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型将轴的锥度设计成正公差,并将同轴配合的法兰锥孔的锥度设计成负公差,因此,轴和锥孔的受力点便被设置在轴的大头段,由于轴的大头段相对小头段来说更加强壮,因而可以承受较大的应力,从而提高了传动零件的可靠性。
附图说明
图1是根据本实用新型的锥度公差配合结构的轴的结构示意图;
图2是根据本实用新型的锥度公差配合结构的法兰的结构示意图。
主要附图标记说明:
1-中间段,2-锥孔,3-大头段,4-小头段。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示,为根据本实用新型具体实施方式的。
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