[实用新型]一种用于电动汽车的超级电容和蓄电池混合储能系统有效
| 申请号： | 201721666429.X | 申请日： | 2017-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN207607365U | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 陈西山;程勋;汪世伟;王勇;苏亚辉;吕建军;李万;姚大鹏 | 申请（专利权）人： | 河南森源重工有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 461500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蓄电池 本实用新型 超级电容器 电动汽车 混合储能系统 超级电容 储能系统 充电 制动能量回收 大电流放电 充电方式 单独充电 控制方式 控制结构 灵活 储能 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于电动汽车的超级电容和蓄电池混合储能系统，其特征在于：包括超级电容器和蓄电池，所述超级电容器连接双向DC/DC变换器的低压侧，所述双向DC/DC变换器的高压侧连接用于连接负载的输出接口；所述蓄电池通过第一开关连接所述输出接口。
2.根据权利要求1所述一种用于电动汽车的超级电容和蓄电池混合储能系统，其特征在于：所述超级电容器通过第二开关连接双向DC/DC变换器的低压侧。
3.根据权利要求1或2所述一种用于电动汽车的超级电容和蓄电池混合储能系统，其特征在于：还包括用于连接外接电源的充电接口，所述充电接口通过第三开关连接所述超级电容器；所述充电接口通过第四开关连接所述蓄电池。
4.根据权利要求3所述一种用于电动汽车的超级电容和蓄电池混合储能系统，其特征在于：所述输出接口通过功率逆变器连接电机。
5.根据权利要求4所述一种用于电动汽车的超级电容和蓄电池混合储能系统，其特征在于：所述双向DC/DC变换器包括用于连接所述超级电容器的第一电容，所述第一电容的正极通过电感连接第一三极管的集电极和第二三极管的发射极，所述第一电容的负极连接所述第一三极管的发射极和第二电容的负极，所述第二电容的正极连接所述第二三极管的集电极；所述第一三极管和第二三极管的集电极和发射极之间分别反向并联一个二极管；所述第二电容连接所述输出接口。
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