[实用新型]一种梁架高差调整构件、桩基连接结构及轨道板连接结构

说明书

本实用新型公开了一种梁架高差调整构件、桩基连接结构及轨道板连接结构，该桩基连接结构和轨道板连接结构均包含所述梁架高差调整构件。该梁架高差调整构件包括一板体和一杆体，所述板体与所述梁架的下表面贴合，所述杆体沿轴向依次形成有第一连接部、扭矩施加部以及第二连接部；旋拧所述扭矩施加部能够驱动所述杆体回转以调整所述第一连接部与所述板体之间的旋接长度和/或调整所述第二连接部与所述桩身顶部接头之间的旋接长度。进而便捷调整桩身顶部接头与梁架之间的高度差，在各桩身高度不一的情况下能够将梁架架设到理想的等高状态，从而确保轨面或路基的平顺性。

技术领域

本实用新型涉及桩基领域，尤其涉及一种梁架高差调整构件、桩基连接结构及轨道板结构。

背景技术

桩基通常由桩和连接桩顶的桩承台组成，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。无论是低承台桩基还是高承台桩基，对于轨道或建筑施工作业来讲，桩基施工都是较为重要的施工环节。

在桩基施工作业过程中通常难以保证各桩身高度齐平。并且，由于轨道项目通常需要数月或数年时间，针对冻土、松软厚土层等地质情况复杂的桩基施工区域，即使将各桩身施工到大致同一高度，各管桩随着时间的推移和自然环境的变化会发生不同程度的沉降，为了保证轨面的平顺性以提高乘坐舒适性，必须要尽可能减小桩基的沉降幅度。

为了减小或防止桩基沉降，中国实用新型专利(CN201924250U)公开了一种用于处理铁路低矮路堤深厚软土地基的桩基桩身，该桩基包括位于路堤核心受力区外的复合地基，所述路堤核心受力区为无砟轨道支撑层两侧45°扩散角范围内下面区域，所述复合地基顶面设有碎石垫层，该碎石垫层中间还设有土工格栅，位于路堤核心受力区内设有钻孔灌注桩，该钻孔灌注桩桩顶上设有钢筋混凝土连续薄板梁。

又如中国实用新型专利(CN204455724U)公开了一种用于深厚软土地区路基轨道的一体化结构，此种一体化结构至少包括轨枕嵌入式支撑板，所述轨枕嵌入式支撑板的上端面嵌设有二并行的预制轨枕块，所述预制轨枕块上设置有轨道结构用钢轨及扣件；所述轨枕嵌入式支撑板内设置有用于连接二所述预制轨枕块的防迷流钢筋，所述轨枕嵌入式支撑板内还设置有板用钢筋；所述轨枕嵌入式支撑板的中部的下部间隔设置有跨中支撑梁，所述跨中支撑梁下方的软土区设置有用于支撑所述跨中支撑梁的跨中预制桩；所述轨枕嵌入式支撑板的端部的下部设置有跨端支撑梁，所述跨端支撑梁下部的软土区设置有用于支撑所述跨端支撑梁的跨端预制桩；所述跨中支撑梁和所述跨端支撑梁内分别设置有跨中梁用钢筋和跨端梁用钢筋；所述跨中梁用钢筋与所述板用钢筋交错设置。

上述的桩基桩身结构和用于深厚软土地区路基轨道的一体化结构均只是在一定程度上减小桩基的沉降程度，但对于已经发生沉降的桩基，并未给出较好的梁架安装高度调整方式。若直接在未调整顶部高度的桩身上架设梁架，则无法保证轨面或路基的平顺性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决桩身沉降导致梁架安装高度不便调整的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种梁架高差调整构件，具有如下结构：包括一杆体，所述杆体沿轴向依次形成有第一连接部、扭矩施加部以及第二连接部。旋拧所述扭矩施加部能够驱动所述杆体回转以调整所述第一连接部与所述梁架之间的旋接长度和/或调整所述第二连接部与所述外部支承接头之间的旋接长度。

进一步的，上述的梁架高差调整构件还具有如下结构：所述杆体呈回转体状，且所述第一连接部为螺纹接头。

本实用新型还提供了一种梁架高差调整构件，具有如下结构：包括一板体和一杆体，所述板体与所述梁架的下表面贴合，所述杆体沿轴向依次形成有第一连接部、扭矩施加部以及第二连接部；旋拧所述扭矩施加部能够驱动所述杆体回转以调整所述第一连接部与所述板体之间的旋接长度和/或调整所述第二连接部与所述外部支承接头之间的旋接长度。