[实用新型]一种散热性好的轮圈

说明书

本实用新型公开一种散热性好的轮圈，包括环形结构的轮辋、用于与汽车转轴连接的安装盘以及连接轮辋与安装盘的若干个轮辐，所述轮辋为环形结构，所述安装盘设在所述轮辋的中心位置，所述轮辐的一端与所述轮辋连接，所述轮辐的另一端与所述安装盘连接，所述若干个轮辐沿安装盘的周向等间隔排布，每一轮辐的表面均设有斜状通风槽，并且若干个斜状通风槽的倾斜方向一致，与现有技术相比，本实用新型具有通风好、散热性强以及整体重量轻的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮圈领域，具体涉及的是一种散热性好的轮圈，其利用特有的通风结构使得轮圈更好的散热。

背景技术

汽车的轮圈一般包括轮辋、用于与汽车转轴连接的安装盘以及连接安装盘与轮辋的轮辐。轮圈的结构很大程度上影响着汽车的整体性能，轮圈在汽车行驶的过程中高速旋转，为了保证轮圈的正常运转确保汽车的安全，对轮圈的强度以及散热性能均具有较高的要求，现有轮圈在保证了基本的功能需求外，散热性以及轮圈的重量均不能很好的满足高性能的要求，存在着散热性较差，轮圈重量过重导致的油耗增加的缺点。

有鉴于此，本申请人针对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种散热性好的轮圈，其具有通风好、散热性强以及整体重量轻的特点。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种散热性好的轮圈，包括轮辋、用于与汽车转轴连接的安装盘以及连接轮辋与安装盘的若干个轮辐，所述轮辋为环形结构，所述安装盘设在所述轮辋的中心位置，所述轮辐的一端与所述轮辋连接，所述轮辐的另一端与所述安装盘连接，所述若干个轮辐沿安装盘的周向等间隔排布，每一轮辐的表面均设有斜状通风槽，并且若干个斜状通风槽的倾斜方向一致。

进一步，所述若干个斜状通风槽到安装盘中心的距离一致。

进一步，所述安装盘上还设有减重槽和安装孔，所述减重槽和安装孔交错设置在安装盘的外周沿上。

进一步，所述减重槽为V形状槽，所述V形状槽具有宽边和尖端，所述V形状槽的宽边朝安装盘的圆心设置。

进一步，所述轮辐上还设有风向转换结构，所述风向转换结构包括转向薄片、弹簧以及轻量型固定板，所述轻量型固定板与所述轮辐的侧边连接，所述转向薄片与所述轻量型固定板转动连接，所述弹簧的一端与所述转向薄片连接，所述弹簧的另一端与所述轮辐的侧边连接。

进一步，每一轮辐上均设有风向转换结构，所述轮辐有10个，所述V形状槽由5个，所述安装孔有4个。

采用上述结构后，本实用新型涉及的一种散热性好的轮圈，其利用位于轮辐上的斜状通风槽，并且若干个斜状通风槽的倾斜方向一致，使得若干个斜状通风槽能大体上组合成一个圆形的圈，使得在汽车行驶时轮圈转动由斜状通风槽产生的风能有效的吹向轮圈，降低了轮辐的阻挡，增加了轮圈中空气的流动，轮圈散热更快。与现有技术相比，本实用新型在汽车行驶时通过斜状通风槽产生吹向轮圈的风，加强了对轮圈的散热并且斜状通风槽的设置还去除了轮辐上的部分铝材，降低了整个轮圈的重量，从而降低了生产成本并有效的减少汽车驾驶过程的油耗。斜状通风槽外形设计使得轮圈的个性化程度更高，满足个性化的消费观念。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型中风扇转换结构在轮圈转速快时的示意图。

图4为本实用新型中风扇转换结构在轮圈转速慢时的示意图。

图中：

轮圈-1；轮辋-11；轮辐-2；斜状通风槽-21；

安装盘-3；减重槽-31；安装孔-32；