[实用新型]一种带有减振垫的电梯轿厢

说明书

一种带有减振垫的电梯轿厢，由轿厢本体和减振垫构成。轿厢本体的侧壁上，有长方体凹槽，用于放置减振垫。减振垫为长方体，由壳体、刚性薄片、块状缓冲材料构成。壳体上有手柄，每两层刚性薄片之间，填充有块状缓冲材料，刚性薄片和块状缓冲材料装在壳体内。本实用新型的优势在于：减振垫放置在轿厢本体侧壁上的凹槽内，不占用轿厢内的空间；当人踩踏在减震垫上时，刚性薄片将压力相对均匀传递到了块状缓冲材料的表面上。

技术领域

本实用新型涉及一种带有减振垫的电梯轿厢，其减振垫用于电梯发生意外直降时，垫在乘员脚下降低冲击伤害。

背景技术

电梯发生意外直降时，乘员受到的最大伤害就是冲击伤害。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种技术解决方案，用于降低电梯直降时发生的冲击伤害。

本实用新型由轿厢本体和减振垫构成（图1）。

轿厢本体0的侧壁上，有长方体凹槽1。长方体凹槽1内，存放有长方体减振垫2。减振垫2的厚度，不大于长方体凹槽1的深度。

减振垫2上有把手3，方便抓取减振垫。减振垫1有把手的一面，向外放置。把手3采用柔性材质。

减振垫为多层构造，由壳体4、把手3、刚性薄片5、块状缓冲材料6、刚性薄片7、块状缓冲材料8、刚性薄片9构成。

刚性薄片5、块状缓冲材料6、刚性薄片7、块状缓冲材料8、刚性薄片9的长、宽相同。

块状缓冲材料选用聚氯乙烯泡沫塑料、聚乙烯泡沫塑料、聚丙烯泡沫塑料等材料。

刚性薄片5、刚性薄片7之间是块状缓冲材料6。刚性薄片7和刚性薄片9之间，是块状缓冲材料8。

三层波形钢片夹住两层块状缓冲材料，无论减振垫哪一面朝上，乘员的两脚都会踩踏在刚性薄片上。

刚性薄片5、块状缓冲材料6、刚性薄片7、块状缓冲材料8、刚性薄片9置于壳体4内。壳体采用帆布或其它柔韧性较好的材质。

刚性薄片5、刚性薄片7、刚性薄片9的存在，在减振垫受到冲击时，刚性薄片可将冲击力分摊到块状缓冲材料更大的面积上（相对于两脚踩踏面积），降低单位面积上受到的冲击力。

附图说明

图1是本实用新型的构造图。

其中：0——轿厢本体；1——长方体凹槽；2——减振垫；3——把手。

图2是减振垫的截面图。

其中：4——壳体；5——刚性薄片；6——块状缓冲材料；7——刚性薄片；8——块状缓冲材料；9——刚性薄片。

具体实施方式

结合图1、图2，下文描述本实用新型的具体实施方式。

轿厢本体0的侧壁上，有长方体凹槽1。长方体凹槽1内，存放有长方体减振垫2。

减振垫由壳体4、把手3、刚性薄片5、块状缓冲材料6、刚性薄片7、块状缓冲材料8、刚性薄片9构成。

刚性薄片5、块状缓冲材料6、刚性薄片7、块状缓冲材料8、刚性薄片9置于壳体4内。

刚性薄片5、刚性薄片7之间是块状缓冲材料6。刚性薄片7和刚性薄片9之间，是块状缓冲材料8。

电梯发生意外直降时，乘员抓住减震垫上的把手3，将减振垫从轿厢本体的凹槽内扯出，置于脚下。

电梯轿厢冲击地面时，减振垫内的刚性薄片，将冲击力相对均匀地传递到两层块状缓冲材料的表面。块状缓冲材料抵消大部分冲击力，减轻对乘员的伤害。