[实用新型]一种客车用除霜器结构有效
| 申请号: | 201721664897.3 | 申请日: | 2017-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN207565346U | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
| 发明(设计)人: | 李飞;王凯;朱小明;卢明军;田江 | 申请(专利权)人: | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K37/04 | 分类号: | B60K37/04;B60S1/54 |
| 代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 商小川 |
| 地址: | 550009 贵州省贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 除霜器 仪表台 转接箱 封板 车架 本实用新型 上平面 客车 空腔 通风管 检修 倒L形结构 操作空间 电器线束 控制连接 出风管 回风管 连接管 顺畅性 侧壁 除霜 减小 下端 占用 | ||
本实用新型公开了一种客车用除霜器结构,它包括客车的车架、仪表台封板和除霜器,仪表台封板为倒L形结构,其上平面上设有仪表台,下端固定连接在车架上,仪表台封板与车架之间形成一个空腔,除霜器设置在该空腔内,与车架固定连接,除霜器的上方设有转接箱,转接箱固定连接在仪表台封板上平面底部,转接箱与除霜器之间连接有一根或两根连接管,转接箱与仪表台之间连接有若干出风管,除霜器通过回风管与仪表台封板的侧壁固定连接。通过控制连接除霜器和转接箱之间的通风管数量,从而减小除霜器管路占用的空间,增大电器线束管路的操作空间,检修更加方便。本实用新型结构简单,安装检修更加方便,更进一步增大管路的顺畅性,提升除霜器除霜效果。
技术领域
本实用新型涉及一种除霜器结构,具体为一种客车用除霜器结构,属于汽车制造技术领域。
背景技术
前风挡除霜是客车必备的功能,是城市客车的标准配置,同时城市客车具有功能齐全,设备复杂、电器线束管路多、空间小等特点,仪表台内空间有限。因此优化除霜器的安装结构是非常必要的。普通的除霜器安装结构直接与仪表台出风口连接,管路较多且管路较长,因此普通的除霜器安装结构占用空间大、容易将管路憋死影响除霜效果、空间小不便于安装和检修,并且易于与其他部件发生干涉现象。
现有的公开技术中,尚未发现有一种带有转接箱的除霜器安装结构,且现有除霜器安装结构占用车辆空间较大。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种客车用除霜器结构,解决了除霜器普通安装结构占用空间大、易与其他部件干涉、检修不方便、连接管路较多等问题。
本实用新型的技术方案是:一种客车用除霜器结构,它包括客车的车架、仪表台封板和除霜器,所述仪表台封板为倒L形结构,其上平面上设有仪表台,下端固定连接在车架上,仪表台封板与车架之间形成一个空腔,除霜器设置在该空腔内,与车架固定连接,除霜器的上方设有转接箱,所述转接箱固定连接在仪表台封板上平面底部,转接箱与除霜器之间连接有一根或两根连接管,转接箱与仪表台之间连接有若干出风管,除霜器通过回风管与仪表台封板的侧壁固定连接。
所述转接箱为一方形空腔结构,转接箱的侧壁全封闭,上方设有两排圆形接口一,下方设有一到两个圆形接口二,所述接口一与出风管连接,接口二与连接管连接。
所述回风管为方形管结构,两端采用方法兰固定连接,前端为回风管前法兰,后端为回风管后法兰,后法兰与仪表台封板的侧壁固定连接。
所述前法兰与除霜器之间设有密封垫。
所述密封垫为弹性材料,如橡胶或PE棉等。
所述仪表台封板是固定连接在车身骨架上的一层厚1.2mm的钢板。
所述连接管为波纹管结构。
本实用新型的有益效果是:
由以上技术方案可知,一种客车用除霜器安装结构,通过控制连接除霜器和转接箱之间的通风管数量,减少与除霜器直接连接的通风管,从而减小除霜器管路占用的空间,进一步增加其他部件的空间,避免除霜器及管路与其他部件干涉。一种客车用除霜器安装结构,通过具体需求设置转接箱上表面上的圆孔数量,减少与仪表台出风口连接的管路,增大电器线束管路的操作空间,检修更加方便。
综上所述,本实用新型结构简单,减小除霜器安装空间,安装检修更加方便,增加其他部件的操作空间,更进一步增大管路的顺畅性,提升除霜器除霜效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的侧视图;
图3是本实用新型的转接箱结构示意图;
图4是本实用新型的回风管结构示意图。
具体实施方式
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