[实用新型]一种新型压路机驾驶室

说明书

本实用新型涉及一种新型压路机驾驶室。包括驾驶室框架，所述驾驶室框架的两侧分别设有驾驶室门，所述驾驶室门通过铰链与驾驶室框架连接，驾驶室框架前侧上端设有上前挡风玻璃安装架，驾驶室框架前侧下端设有下前挡风玻璃安装架，下前挡风玻璃安装架包括位于驾驶室框架前侧的横梁，所述横梁两端分别通过连接板与驾驶室框架连接，横梁与连接板之间设有底板，所述底板为梯形，底板与驾驶室框架底面设有夹角，驾驶室框架底板设有减震装置，驾驶室框架内中部设有驾驶座椅，底板上设有驾驶操作台。本实用新型结构简单，对前挡风玻璃要求低，前挡风玻璃安装方便，支承强度高，能够有效防止前挡风玻璃脱落，整体驾驶室框架强度高。

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室，尤其涉及一种新型压路机驾驶室。

背景技术

驾驶室载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。驾驶室基本上都安装有玻璃窗，特别是前挡风玻璃窗，一般的前挡风玻璃窗的两侧采用弧形或直角，弧形的玻璃窗制造及安装复杂，前挡风玻璃下端支承为水平的，在行驶颠簸过程中容易出现松动脱落，整体强度低。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，前挡风玻璃窗安装方便，支撑强度高，能够有效防止前挡风玻璃脱落，而且对前挡风玻璃的要求简单的一种新型压路机驾驶室。

为此本实用新型所采用的技术方案是：

包括驾驶室框架，所述驾驶室框架的两侧分别设有驾驶室门，所述驾驶室门通过铰链与驾驶室框架连接，驾驶室框架前侧上端设有上前挡风玻璃安装架，驾驶室框架前侧下端设有下前挡风玻璃安装架，下前挡风玻璃安装架包括位于驾驶室框架前侧的横梁，所述横梁两端分别通过连接板与驾驶室框架连接，横梁与连接板之间设有底板，所述底板为梯形，底板与驾驶室框架底面设有夹角，驾驶室框架的底板设有减震装置，驾驶室框架内中部设有驾驶座椅，底板上设有驾驶操作台。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室框架内后侧设有电气盒。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底板下端中部设有缺口。

作为上述技术方案的进一步改进，所述减震装置包括安装在驾驶室框架下端的连接架，连接架下端安装有减震器，所述减震器与连接架之间设有垫片。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连接板下端设有盖板，所述盖板朝向内侧翻折。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构简单，对前挡风玻璃要求低，前挡风玻璃安装方便，支承强度高，能够有效防止前挡风玻璃脱落，整体驾驶室框架强度高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图中1是驾驶室框架、2是驾驶室门、3是铰链、4是上前挡风玻璃安装架、5是下前挡风玻璃安装架、6是横梁、7是连接板、8是底板、9是驾驶座椅、10是驾驶操作台、11是电气盒、12是缺口、13是连接架、14是减震器、15是盖板。

具体实施方式

一种新型压路机驾驶室，包括驾驶室框架1，所述驾驶室框架1的两侧分别设有驾驶室门2，所述驾驶室门2通过铰链3与驾驶室框架1连接，驾驶室框架1前侧上端设有上前挡风玻璃安装架4，驾驶室框架1前侧下端设有下前挡风玻璃安装架5，下前挡风玻璃安装架5包括位于驾驶室框架1前侧的横梁6，所述横梁6两端分别通过连接板7与驾驶室框架1连接，横梁6与连接板7之间设有底板8，所述底板8为梯形，底板8与驾驶室框架1底面设有夹角，驾驶室框架1的底板8设有减震装置，驾驶室框架1内中部设有驾驶座椅9，底板8上设有驾驶操作台10。