[实用新型]汽车轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承，包括内圈和外圈，所述外圈套设在所述内圈上，所述内圈和外圈之间间隔设置有两组滚动体，所述内圈的外周上沿周向等间距间隔设置有多个支撑杆，所述支撑杆沿所述内圈的径向设置，且其一端与所述内圈的外壁固定连接，所述外圈的内壁上设置有与多个所述支撑杆另一端对应的第一环形凹槽，所述支撑杆的另一端伸入所述第一环形凹槽内，且每个所述支撑杆的另一端上连接有一弹簧，每个所述弹簧的自由端均与所述第一环形凹槽的槽底壁抵接。本实用新型提供一种既可以减少轴承滚动体磨损，增加轴承内部润滑还能够防水防尘的汽车轮毂轴承。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域。更具体地说，本实用新型涉及一种防水轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要零部件。汽车轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂轴承专用于各种车辆的轮毂上。在一些特殊的车辆上，比如在水中工作的拖车，对轮毂轴承的防水要求很高。

一般的汽车轮毂轴承在承受径向载荷过程中，难免会对滚动体造成磨损，同时过分挤压也会将滚动体与轴承圈之间的润滑油脂排出不利于轴承的工作。

现有技术的轮毂轴承包括内圈、外圈和保持架，保持架上设置有钢珠，内圈和外圈所形成的两个端部分别设置有密封圈。该种结构的轮毂轴承由于密封结构的局限性，在使用时只能起到防尘与漏脂的作用，不能阻止外部水或油进入轴承内部，整体防水效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种既可以减少轴承滚动体磨损，增加轴承内部润滑还能够防水防尘的汽车轮毂轴承。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车轮毂轴承，包括内圈和外圈，所述外圈套设在所述内圈上，所述内圈和外圈之间间隔设置有两组滚动体，所述内圈的外周上沿周向等间距间隔设置有多个支撑杆，所述支撑杆沿所述内圈的径向设置，且其一端与所述内圈的外壁固定连接，所述外圈的内壁上设置有与多个所述支撑杆另一端对应的第一环形凹槽，所述支撑杆的另一端伸入所述第一环形凹槽内，且每个所述支撑杆的另一端上连接有一弹簧，每个所述弹簧的自由端均与所述第一环形凹槽的槽底壁抵接。

优选的是，所述的汽车轮毂轴承中，所述内圈和外圈之间形成的空间的两端均设置有圆环形的密封圈，每个所述密封圈均套设在所述内圈上。

优选的是，所述的汽车轮毂轴承中，所述内圈的外壁上设置有两个与所述密封圈一一对应的第二环形凹槽，每个所述密封圈的内圈均卡接在其对应的所述第二环形凹槽内。

优选的是，所述的汽车轮毂轴承中，所述密封圈由形状记忆合金材料制成，其在第一温度和第二温度下分别存在第一形态和第二形态，所述密封圈的内圈卡接在其对应的所述第二环形凹槽内，所述第一温度下，所述密封圈的外周与所述外圈的内壁之间存在间隙，所述第二温度下，所述密封圈的外周与所述外圈的内壁之间接触。

优选的是，所述的汽车轮毂轴承中，每组所述滚动体均包括多个沿所述外圈的周向等间距间隔设置的钢球。

优选的是，所述的汽车轮毂轴承中，所述外圈和内圈之间设有两个用于固定所述钢球的保持架，两个所述保持架与两组所述钢球一一对应。

优选的是，所述的汽车轮毂轴承中，所述保持架由橡胶材料制成。

本实用新型通过在外圈和内圈之间设置多个支撑杆和弹簧，可以有效避免轴承总成在受到超负荷的压力时，对滚动体的磨损，同时在轴承承受过量径向载荷后，顶杆会压缩弹簧，从而将储存在沉孔内部的润滑油从导油槽排出，增加滚动体与内圈、外圈和法兰盘之间的润滑效果；同时通过内圈和外圈之间形成的空间的两端均设置有圆环形的密封圈，可以有效避免水和灰尘进入到内圈和外圈之间的间隙中；同时采用形状记忆合金材料制作密封圈，便于将其安装在内圈和外圈之间。