[实用新型]一种汽车电器连接器

说明书

本实用新型属于汽车电气设备领域，公开了一种汽车电器连接器，设置有壳体，液态硅酮橡胶密封圈嵌装于所述壳体上边缘处，WT11‑DS平拨式DIP开关嵌装于所述壳体内侧表面，并且电性连接于小电流连接器；接触件螺栓将第一接触件和第二接触件分别固定在壳体两侧壁上，壳体内侧等距离焊接有三个金属衬套；衬套螺栓通过金属衬套上的螺孔将金属衬套固定在壳体的底面，与第一接触件同侧的金属衬套上设有卡扣结构，卡扣结构卡住第一接触件的纵向延伸板。该汽车电器连接器的压接方式正向力稳定，接触件具有良好的材料，稳定、可靠；电压和电流性能稳定；温度要求在规定的范围之内，汽车连接器能在振动、温度环境恶劣条件下可靠地工作。

技术领域

本实用新型属于汽车电气设备领域，尤其涉及一种汽车电器连接器。

背景技术

随着汽车电子产品应用的日益增多，汽车连接器的应用数量也越来越多。连接器的作用是：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，达到电路预定的功能。它主要由接触件，外壳，绝缘体，附件四大基本结构组件组成。新能源汽车的连接器不仅要承受大电流(250A以上)的冲击，同时还会受到汽车在不同工况下震动、温度变化等内外部环境对电控单元产生的各种干扰和影响，这些因素都会影响连接器的电气性能参数——接触电阻，接触电阻的增大，将直接影响电器设备的工作效率，在严重的情况下，会使连接器燃烧，甚至是引起火灾，造成乘车人员的人身和财产损失。

汽车连接器是汽车电气连接器系统的关键部件，在整个使用周期内电气连接器接触面需要始终保持可靠，这对汽车连接器的材料、设计、生产工艺都有很高的要求；连接器的寿命也是一个关键，一般一辆汽车的使用寿命为10-20年，汽车连接器的寿命也应该与汽车一样；对于新能源汽车连接器如何做到小信号和大信号的有机集成，安全和保持长期可靠性的工作目前还没有非常成熟的产品和技术措施。对功能性需求的不断增加，各种电子零部件都在不断地向智能化、集成化及可靠性方向发展，汽车电子器件的集成化趋势使连接器的集成度越来越高。由于汽车对空间设计的要求，连接器也被要求有更小的体积，与此同时，单个连接器要接收的信号越来越多，这对汽车连接器结构设计、外观设计及材料选择都提出了更高的要求。总的来说，汽车连接器将会向电子控制集成模块的方向发展。设计出一种小信号和大信号有机集成并保证在恶劣环境下仍能可靠工作，安全运行且耐用的汽车电器连接器显得极为必要。

综上所述，现有技术存在的问题是：现有汽车连接器集成化程度不高，工作寿命短，无法进行多电流功率选择，无法满足使用者的需要。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车电器连接器。

本实用新型是这样实现的，该汽车电器连接器设置有壳体，液态硅酮橡胶密封圈嵌装于所述壳体上边缘处，WT11-DS平拨式DIP开关嵌装于所述壳体内侧表面，并且电性连接于小电流连接器；

接触件螺栓将第一接触件和第二接触件分别固定在壳体两侧壁上，壳体内侧等距离焊接有三个金属衬套；衬套螺栓通过金属衬套上的螺孔将金属衬套固定在壳体的底面，与第一接触件同侧的金属衬套上设有卡扣结构，卡扣结构卡住第一接触件的纵向延伸板。

进一步，所述第一接触件和第二接触件均采用紫铜接触件，所述第一接触件和第二接触件的表面镀有镍层。

进一步，所述金属衬套为铜衬套，衬套螺栓采用黄铜制M5标准螺栓。

进一步，所述WT11-DS平拨式DIP开关有多个可供电流功率调节的键位开关。

进一步，所述小电流连接器为小电流电信号插接件，采用PBT-GF30并整体集成在塑料壳体上。

进一步，所述壳体采用PBT-GF30壳。