[实用新型]一种涡轮车灯散热装置有效
| 申请号: | 201721662430.5 | 申请日: | 2017-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN207610156U | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
| 发明(设计)人: | 李腾;李琴;李水柱 | 申请(专利权)人: | 广州欧浦能电子科技有限公司 |
| 主分类号: | F21S45/43 | 分类号: | F21S45/43;F21S45/50;F21V17/12;F21V31/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510000 广东省广州市白云区永*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通风管 车灯 车灯本体 降温机构 气泵 本实用新型 干燥机构 散热装置 一端连接 金属管 散热 涡轮 通孔 连通 风扇设置 外侧设置 出风口 风扇 电线 损伤 流动 生产 | ||
1.一种涡轮车灯散热装置,包括车灯本体(1),其特征在于,所述车灯本体(1)的两侧开设有通孔,通孔的外侧设置有通风管一(4)和通风管三(9),所述通风管一(4)远离车灯本体(1)的一端连接有气泵(5),所述气泵(5)远离通风管一(4)的一端连接有降温机构(6),所述降温机构(6)远离气泵(5)的一侧连接有通风管二(7),所述通风管二(7)远离降温机构(6)的一侧连接有干燥机构(8),通风管三(9)远离车灯本体(1)的一端与干燥机构(8)连接,所述降温机构(6)包括外壳(61)、金属管(62)和风扇(63),风扇(63)设置在外壳(61)的一侧,金属管(62)的一端与气泵(5)的出风口连通,另一端与通风管二(7)的一端连通,金属管(62)盘绕在外壳(61)的内侧,所述干燥机构(8)包括连接环板(83),通风管二(7)和通风管三(9)相互靠近的一端均为T字形结构且均开设有环形侧槽,接环板(83)卡设在环形侧槽内,连接环板(83)的内侧设置有吸水板(84)。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮车灯散热装置,其特征在于,所述吸水板(84)有多个,且平行等距设置,吸水板(84)与通风管三(9)呈45度夹角设置。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮车灯散热装置,其特征在于,所述通风管一(4)和通风管三(9)靠近车灯本体(1)的一侧均为T字形结构,且通风管一(4)和通风管三(9)之间设置有螺钉一(2)。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮车灯散热装置,其特征在于,所述通风管一(4)和通风管三(9)靠近车灯本体(1)的一侧和车灯本体(1)的外侧均开设有环形凹槽一,环形凹槽一内设置有密封橡胶环一(3)。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮车灯散热装置,其特征在于,所述通风管二(7)和通风管三(9)之间设置有螺钉二(82),且通风管二(7)和通风管三(9)相互靠近的一侧均开设有环形凹槽二,环形凹槽二内设置有密封橡胶环二(81)。
6.根据权利要求1所述的一种涡轮车灯散热装置,其特征在于,所述外壳(61)在远离风扇(63)的一侧开设有开口。
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