[实用新型]新型商用车变速器选换挡执行机构及商用车变速器

说明书

本实用新型涉及汽车变速器领域，具体公开了一种新型商用车变速器选换挡执行机构及商用车变速器，通过与换挡轴连接的第一角位移传感器和与选挡轴连接的第二角位移传感器实时识别目前的挡位信息以及目标挡位信息并反馈至TCU，由TCU控制选挡电机与换挡电机协同工作完成自动换挡，提高了选换挡的准确性，避免了手动选换挡操作的不确定性而造成的选换挡不准确，防止变速器本体因此损伤，自动选换挡大大增加了驾驶员的操作便捷性及舒适性，更加贴近市场需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器领域，具体涉及一种新型商用车变速器选换挡执行机构及商用车变速器。

背景技术

普通商用车变速器选换挡执行机构包括选换挡执行器壳体、选挡臂、选挡轴、选挡摆臂、换挡臂、换挡轴、选换挡拨头、互锁块、弹簧、定位座。其内部结构为选挡臂、选挡轴和选挡摆臂固定连接，换挡臂与换挡轴固定连接，选换挡拨头通过花键套在换挡轴上，选挡摆臂卡在选换挡拨头槽中，可以带动选换挡拨头在换挡轴上轴向移动，换挡轴可以通过花键带动选换挡拨头旋转，互锁块套在选换挡拨头外侧用于变速器挡位之间的互锁，弹簧套在换挡轴上分布在互锁块两侧用于帮助选换挡拨头选挡定位，定位座则用于选换挡拨头空挡定位。

其选换挡工作原理为整车通过拉线与选换挡臂连接，选挡则通过拉线带动选挡臂旋转，从而带动选挡轴及选挡摆臂旋转，选挡摆臂带动选换挡拨头在花键槽中轴向移动实现选挡。换挡则通过拉线带动换挡臂旋转，从而带动换挡轴旋转，换挡轴则通过花键带动选换挡拨头在拨叉槽中前后摆动实现换挡。

随着市场上商用车使用人群等原因的变化，对变速器选换挡性能要求越来越高并驱于自动挡。一般商用车变速器为手动变速器，其选换挡是操作室通过拉线控制选换挡，由于手动操作，容易造成选换挡不准确，选换挡不到位或超出，易损害变速器本体，另外手动操作需根据车速、发动机转速等因素进行判断并踩离合选换挡，操作相对较复杂。

此外，现有技术中的选换挡拨头6的结构如图7所示，在其选换挡拨头上设有定位长槽6.3和倒挡挡边6.2。如图6、图8所示，上述结构的选换挡拨头的选换挡定位是通过选换挡执行机构壳体14进行限位，通过壳体14上选换挡拨头两端的弹簧15的弹簧力的作用确定选挡的空挡位置，并且在选换挡执行机构壳体14上设置有一选挡定位座13，选挡定位座13作用于选换挡拨头6的中间长槽6.3中，通过选挡定位座13的作用确定换挡的空挡位置。当进行选挡时，则通过选换挡执行机构壳体14上的挡边141和挡边142，对选换挡拨头6进行限位，也就确定了选挡的挡位位置，倒挡位置则通过选换挡拨头的倒挡挡边6.2及变速器选换挡机构中叉轴的倒挡限位槽、倒挡增压器进行限位。该种方式的选换挡拨头6的选换挡定位涉及限位零部件多且繁琐，零部件包括壳体、叉轴、倒挡增压器，需要一定的模具成型要求及加工要求，有一定的成本增加，并且涉及的限位零部件多，造成整个选换挡位置的公差加大，选换挡位置精准度相对较低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是解决现有技术中手动式商用车变速器选换挡的准确性较差以及操作复杂的技术缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种新型商用车变速器选换挡执行机构，包括换挡执行机构和选挡执行机构，所述换挡执行机构至少包括换挡驱动机构、换挡轴和选换挡拨头，所述选换挡拨头与换挡轴之间通过花键轴向滑动连接；所述选挡执行机构至少包括选挡驱动机构、选挡轴以及用于驱动选换挡拨头在换挡轴上轴向移动的选挡摆臂，所述选挡摆臂与选挡轴固定连接，所述换挡驱动机构包括换挡电机和用于连接电机与换挡轴的换挡传动机构，所述换挡轴远离驱动机构的一端设有第一角位移传感器；所述选挡驱动机构包括选挡电机和用于连接选挡电机与选挡轴的选挡传动机构，所述选挡轴上设有第二角位移传感器。

一种优选的实施例，所述选换挡拨头上设有多个并排设置的定位球窝，所述选换挡拨头的一侧设有倒挡挡边。