[实用新型]一种电线杆输送车

说明书

本实用新型涉及电力施工用设备技术领域，具体涉及一种电线杆输送车，包括车头、车斗、固定机构、电线杆、重力传感器和控制器，车头设置在车斗的前方，车斗内部设置有固定机构，固定机构由挡板、吸音层、吸音孔、电磁阀门、挡块、底座和减震弹簧构成，底座固定连接在车斗内，底座的两侧分别设置有挡板，挡板内部设置有吸音层和吸音孔，吸音层设置在挡板内部外侧壁上，吸音孔设置在挡板内部内侧壁上，本实用新型易于起吊和装载，结构简单，智能化程度高，有效的避免了电线杆运输过程中，由于相互碰撞和挤压造成的破损断裂的情况，减少了经济的损失，同时具有吸音的作用，减少了噪音的污染，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电力施工用设备技术领域，具体涉及一种电线杆输送车。

背景技术

电线杆是供电系统中常用的设备，起着高空架接输电线路的作用，随着电力系统的普及，电线杆的使用量越来越大，而且使用一定的时间后，还需要根据其使用状况和破损程度进行更换。电线杆输送时，均都堆积在一起输送，难免出现电线杆之间的碰撞挤压，导致电线杆在输送过程中会出现断裂破损的问题，直接影响了电线杆的使用，造成经济损失。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种电线杆输送车，用于解决电线杆输送困难，堆积在一起，难以避免电线杆之间的碰撞挤压，导致电线杆在输送过程中会出现断裂破损的问题，直接影响了电线杆的使用，造成经济损失的问题。

具体技术方案如下：

一种电线杆输送车，包括车头、车斗、固定机构、电线杆、重力传感器和控制器，所述车头设置在所述车斗的前方，所述车斗内部设置有所述固定机构，所述固定机构由挡板、吸音层、吸音孔、电磁阀门、挡块、底座和减震弹簧构成，所述底座固定连接在所述车斗内，所述底座的两侧分别设置有所述挡板，所述挡板内部设置有所述吸音层和所述吸音孔，所述吸音层设置在所述挡板内部外侧壁上，所述吸音孔设置在所述挡板内部内侧壁上，所述吸音孔连通所述吸音层，所述电磁阀门设置在所述底座其中一侧的挡板内侧，所述挡块设置在所述底座另一侧的挡板内侧，所述减震弹簧设置在所述底座内，所述电线杆放置在所述固定机构内，所述重力传感器 设置在所述底座顶端，所述控制器设置在所述挡板外壁上，所述控制器与所述重力传感器电性连接；

优选的，所述固定机构在车斗内均有设置有3排，每排设置有若干个；

优选的，所述吸音孔呈倒“Z”型设置；

优选的，所述电磁阀门设置于所述挡板二分之一处，所述挡块位于所述挡板二分之一处下方，所述电磁阀门工作时搭架在所述挡块上；

优选的，两个所述挡板间的距离大于所述电线杆的圆截面直径。

有益效果：

本实用新型使用时，先将电线杆放置在固定机构底部的底座上，底座上的重力传感器检测到有重力作用时，将信息传递至控制器，控制器控制电磁阀门旋转至电磁阀门的另一端搭架在挡块上，之后便可继续将电线杆放置在电磁阀门上方，其中，底座内部设置有减震弹簧，对放置在固定机构内的电线杆起到减震缓冲的作用，防止电线杆被震荡损坏，将电线杆单独放置在固定机构里，很好的避免了电线杆之间的相互碰撞，避免了碰撞带来的损坏情况，减少经济损失，固定机构内部由电磁阀门结合挡块分成上下层，使得电线杆可上下放置，避免了电线杆的上下挤压对电线杆造成破坏，固定机构共均匀排布设置有3排，每排均有设置有若干个，故方便了电线杆的起吊和搬运，重力传感器的设置使得装置智能化程度高，避免电磁阀门关闭不及时，造成电线杆上下挤压的问题，挡板内部设置有吸音孔和吸音层，吸音孔对声音进行传递，吸音层对声音进行吸收，能够对电线杆运输时的晃动声音进行吸收，减少运输过程中的噪音污染。

附图说明