[实用新型]一种两档电驱动总成

说明书

本实用新型提供一种两档电驱动总成，包括一驱动电机、一个两档变速器、减速齿轮副以及差速器；可以实现两种速比输出，在起步时采用大速比实现车辆大扭矩输出，在高速时采用小速比使驱动电机转速不至于过高，使驱动电机运行尽量落在高效率区间。

技术领域

本实用新型涉及纯电动汽车领域，特别是一种两档电驱动总成。

背景技术

随着国家逐渐加强新能源汽车推广力度，新能源汽车销量逐年提高，新能源汽车的能耗水平及车辆成本越来越受大家重视，纯电动汽车是新能源汽车的重要组成部分，纯电动汽车以车载电源为动力，只靠电机通过传动系驱动车轮行驶。目前普遍的纯电动汽车的驱动系统一般由驱动电机及固定速比减速箱组成，纯电动汽车的能耗水平很大程度受电机系统运行效率影响，因此提高电机系统运行效率成为降低纯电动车能耗的重要途径。电机系统一般有一个固定效率分布区间，为了提高电机系统的运行效率，我们一般希望电机一直运行在高效区间。同时，电机系统的性能越高，成本也越高。现有的纯电动车驱动系统一般采用固定速比减速箱，主要有两个缺点：1、当车辆工况确定后，电机系统的运行区间也就确定了，控制系统无法调节电机系统的运行区间，电机有可能工作在低效率区间；2、由于减速箱速比无法变化，为了满足起步动力性，若选择了大速比减速箱，则需要更大功率的电机才能满足车辆高速运行的需求，这就无形中增加了车辆成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种两档电驱动总成，可以实现两种速比输出，在行车过程中可以依据工况改变速比，使电机的运行工况尽量落在高效率区间，节约能源；由于有两个速比，可以在起步时采用大速比实现车辆大扭矩输出，在高速时采用小速比使电机转速不至于过高，即使采用小功率电机也可以实现大功率电机的动力性，一定程度上降低了车辆成本。

本实用新型是这样实现的：一种两档电驱动总成，包括一驱动电机、一个两档变速器、减速齿轮副以及差速器；

两档变速器包括一第一离合器、一第二离合器、一第一制动器、一第二制动器以及一个行星轮系；所述行星轮系包括一转轴、一个太阳轮、一个齿圈、至少两个以上均匀布置的行星轮以及一行星架；所述太阳轮固定连接于所述转轴；所述第一离合器的一端连接于所述转轴，另一端连接于所述驱动电机的输出端；所述第二离合器的一端连接于所述齿圈，另一端连接于所述驱动电机的输出端；所述第一制动器用于制动所述太阳轮；所述第二制动器用于制动所述齿圈；

所述减速齿轮副分别固定连接于所述行星架和差速器。

本实用新型具有如下优点：本实用新型一种两档电驱动总成，包括一驱动电机、一个两档变速器、减速齿轮副以及差速器；可以实现两种速比输出，在行车过程中可以依据工况改变速比，使电机的运行工况尽量落在高效率区间，节约能源；由于有两个速比，可以在起步时采用大速比实现车辆大扭矩输出，在高速时采用小速比使驱动电机转速不至于过高，即使采用小功率电机也可以实现大功率电机的动力性，一定程度上降低了车辆成本。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种两档电驱动总成的行星轮系的结构示意图。

图2为本实用新型一种两档电驱动总成的效果示意图。

图中：1、驱动电机；2、两档变速器；21、行星轮系，211、太阳轮； 212、齿圈；213、行星轮；214、行星架；215、转轴；22、第一离合器；23、第二离合器；24、第一制动器；25、第二制动器；3、减速齿轮副；4、差速器；5、车轮；6、传动轴。

具体实施方式

请参阅图1-2所示，本实用新型一种两档电驱动总成，包括一驱动电机 1、一个两档变速器2、减速齿轮副3以及差速器4；