[实用新型]一种车用线束固定卡扣

说明书

本实用新型公开了一种车用线束固定卡扣，包括扣体和钣金件，在扣体的每端均设有一个卡齿和一个止推台，止推台位于卡齿的内侧，且卡齿和止推台支撑形成卡槽，在钣金件上设有限位孔；扣体弯曲并将得扣体的两端伸于限位孔内，扣体上的卡槽卡接于限位孔的侧壁上，且卡齿和止推台对卡槽进行轴向限位。本实用新型在固定线束时，只需要一步动作就可以完成，减轻了安装难度，卡扣结构简单，降低了开模难度，成本也随即降低。

技术领域：

本实用新型涉及一种车用线束固定卡扣。

背景技术：

现有的车用线束固定结构都设计的非常复杂，且成本也高，不便于快速安装，使用效果不理想。有的通过扎带来固定线束，然后用卡齿将扎带与车身固定，所以会有两步操作步骤，对于汽车装配较难实施的地方(比如前舱、仪表台等)，会给线束安装带来很大的难度，因此需要一种能够快速装配且结构简单的线束固定结构。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种车用线束固定卡扣。

本实用新型所采用的技术方案有：一种车用线束固定卡扣，包括扣体和钣金件，在扣体的每端均设有一个卡齿和一个止推台，止推台位于卡齿的内侧，且卡齿和止推台支撑形成卡槽，在钣金件上设有限位孔；

扣体弯曲并将得扣体的两端伸于限位孔内，扣体上的卡槽卡接于限位孔的侧壁上，且卡齿和止推台对卡槽进行轴向限位。

进一步地，所述扣体采用塑料制成。

进一步地，所述卡齿为锥形状。

进一步地，所述止推台为矩形状。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在固定线束时，只需要一步动作就可以完成，减轻了安装难度，卡扣结构简单，降低了开模难度，成本也随即降低。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型中扣体的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，本实用新型公开一种车用线束固定卡扣，包括扣体1和钣金件2，在扣体1的每端均设有一个卡齿11和一个止推台12，止推台12位于卡齿11的内侧，且卡齿11和止推台12支撑形成卡槽10，在钣金件2上设有限位孔20。

扣体1采用塑料制成，便于弯曲。

本实用新型中的卡齿11为锥形状，锥形状的锥面便于扣体1插接在钣金件2内。止推台12为矩形状。

使用时，将钣金件2固定于车身上，或者直接在车身上开限位孔20。扣体1弯曲并将得扣体1的两端伸于限位孔20内，扣体1上的卡槽10卡接于限位孔20的侧壁上，且卡齿11和止推台12对卡槽10进行轴向限位。线束插接于扣体1内。

本实用新型在固定线束时，只需要一步动作就可以完成，减轻了安装难度(即弯曲扣体1即可)，卡扣结构简单，降低了开模难度，成本也随即降低。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。