[实用新型]超载识别系统及车辆

说明书

本公开涉及一种超载识别系统及车辆。在该超载识别系统(100)中，信号控制单元(102)根据压力感应单元(101)采集到的电压信号，确定出车辆是否超载，并在确定出该车辆超载时，生成超载信号，发送给电子控制单元(103)，并将该超载信号存储在电子控制单元(103)中。在采用上述系统确定车辆是否超载时，由于该超载信号是存储在电子控制单元中，用户无法通过简单拆卸相关零部件达到超载的目的，如果用户想改装该超载识别系统，必须重新刷写电子控制单元，才能消除已存储在该电子控制单元内的超载信号，从而在最大程度上加大了用户私自改装该超载识别系统的难度。

技术领域

本公开涉及自卸车辆技术领域，具体地，涉及一种超载识别系统及车辆。

背景技术

随着市场上劳动力的稀缺以及自动化领域的蓬勃发展，自卸车辆已经替代需人工装卸货物的车辆，在大型工程中运输货物。自卸车辆是指利用安装在车辆内的发动机驱动液压举升系统，将车辆的货箱倾斜一定的角度，使装在货箱内的货物快速滑落，达到卸载的目的。

在实际应用中，自卸车辆的用户，为追求利益，往往向货箱内装载过多货物，使得货箱的载重量远超过自卸车辆的最大载重量，然而，自卸车辆在长期严重超载情况下，会使整车关键零部件磨损加剧，导致车辆的使用寿命减少，严重时会在车辆行驶过程及货物卸载过程中出现较大的安全事故，危及人身安全。

实用新型内容

为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种超载识别系统及车辆。

根据本公开实施例的第一方面，提供一种超载识别系统，所述系统包括：

压力感应单元、信号控制单元以及电子控制单元，所述压力感应单元与所述信号控制单元相连，所述信号控制单元与所述电子控制单元相连，

所述压力感应单元用于采集车辆的货箱在载重情况下的压力信号，并将所述压力信号转换为相应的电压信号，发送给所述信号控制单元；

所述信号控制单元用于根据所述电压信号，确定所述车辆是否超载，并在确定出所述车辆超载时，生成超载信号，发送给所述电子控制单元；

所述电子控制单元用于存储所述超载信号。

可选地，所述压力感应单元为液压压力感应单元，安装在所述车辆的导油管处，用于采集所述导油管内的机油压力信号，其中，所述机油压力信号用于表征所述车辆的货箱在载重情况下的压力。

可选地，所述电子控制单元与所述车辆的发动机相连，

所述电子控制单元用于在存储的所述超载信号的次数大于预设次数时，对所述发动机进行限扭。

可选地，所述系统还包括：

时钟单元，与所述信号控制单元和所述电子控制单元分别相连，用于确定所述超载信号的生成时间，并发送给所述电子控制单元；

所述电子控制单元用于存储所述超载信号以及相应的生成时间，以确定存储所述超载信号的频率，并在所述频率大于预设频率时，对发动机进行限扭。

可选地，所述系统还包括：

警报单元，与所述电子控制单元相连，所述电子控制单元在接收到所述超载信号时，向所述警报单元发送警报信号；

所述警报单元用于根据所述警报信号，发出警报信息，以警告用户所述车辆超载。

可选地，所述系统还包括：

警报单元，与所述信号控制单元相连，所述信号控制单元在生成所述超载信号时，向所述警报单元发送警报信号；

所述警报单元用于根据所述警报信号，发出警报信息，以警告用户所述车辆超载。

可选地，所述信号控制单元包括：