[实用新型]双履带式无线遥控升降运输车有效
申请号: | 201721659881.3 | 申请日: | 2017-12-04 |
公开(公告)号: | CN207550344U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 陈良 | 申请(专利权)人: | 陈良 |
主分类号: | B62D55/065 | 分类号: | B62D55/065;B66F7/08 |
代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 | 代理人: | 牟炳彦 |
地址: | 253000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架本体 车架总成 履带式行走机构 本实用新型 升降运输车 驱动电机 升降支架 双履带式 无线遥控 行走总成 升降 货物运输过程 液压驱动机构 第一液压缸 控制器总成 驱动液压缸 蓄电池组件 底部连接 对称安装 扶手支架 路面行驶 远程控制 装卸货物 货箱 驱动轮 通过性 车架 顶面 沼泽 田地 体内 草地 山区 | ||
本实用新型涉及一种双履带式无线遥控升降运输车,包括车架总成和行走总成;所述车架总成的车架本体上部通过升降支架与货箱底部连接,升降支架通过第一液压缸与车架本体连接,车架本体前端上部通过扶手支架安装有控制器总成,车架本体前端下部设有用于驱动液压缸工作的液压驱动机构,车架本体顶面后部设有蓄电池组件;所述行走总成包括对称安装在车架本体两侧用于车架总成行走的履带式行走机构,履带式行走机构的驱动轮分别与一一对应的驱动电机连接,驱动电机安装在所述车架本体内;本实用新型结构设计合理,通过性强,可以在泥泞的田地、草地、山区、沼泽路面行驶,可实现远程控制,可以在货物运输过程中实现升降,升降高度可达1.5米,装卸货物便捷。
技术领域
本实用新型涉及交通工具技术领域,尤其涉及一种双履带式无线遥控升降运输车。
背景技术
在山区丘陵地带,运输是一件很棘手的问题。例如一些电力、通讯等方面的建设,经常需要在无人地区建设基站,架设线路,而这些地区无人居住,也没有开发道路,交通条件十分恶劣,往往是颠簸不平,坡度大,路面条件很差,建材都需要人力肩扛手抬到指定地点,效率及其低下,因此建设时间也长,这样一来,除了耗费大量人力资源外,还延误了工程工期,对于快速发展中的电力、通讯等行业的建设极为不利。
发明内容
为了解决现有技术中的不足,本实用新型提供一种可以替代人工实现建材机械运输的双履带式无线遥控升降运输车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种双履带式无线遥控升降运输车,其特征在于,包括车架总成和行走总成;
所述车架总成的车架本体上部通过升降支架与货箱底部连接,升降支架通过第一液压缸与车架本体连接,车架本体前端上部通过扶手支架安装有控制器总成,车架本体前端下部设有用于驱动液压缸工作的液压驱动机构,车架本体顶面后部设有蓄电池组件;
所述行走总成包括对称安装在车架本体两侧用于车架总成行走的履带式行走机构,履带式行走机构的驱动轮分别与一一对应的驱动电机连接,驱动电机安装在所述车架本体内。
所述货箱包括货箱本体、底板和护栏,所述货箱本体放置在底板上且其底部设有行走轮,底板边缘设有用于固定货箱本体的所述护栏,底板底部前端与所述升降支架转动连接,底板底部后端与所述升降支架通过第二液压缸连接。
所述驱动电机设置在车架车架本体后部,所述蓄电池组件位于驱动电机上部。
所述控制器总成包括了一与其控制器连接的无线通讯模块、及与该无限通讯模块连接的天线组件,无线通讯模块用于与无线遥控设备连接实现远程操控。
综上所述,本实用新型的有益效果是:结构设计合理,通过性强,可以在泥泞的田地、草地、山区、沼泽路面行驶,可实现远程控制,可以在货物运输过程中实现升降,升降高度可达1.5米,装卸货物便捷。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的侧面结构示意图。
图3是货箱的结构示意图。
图4是控制器总成的系统结构示意图。
图中:1车架本体、2履带式行走机构、3驱动轮、4蓄电池组件、5驱动电机、6升降支架、7第一液压缸、8底板、9扶手支架、10控制器总成、11液压驱动机构、12护栏、13货箱本体、14行走轮、15第二液压缸。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
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