[实用新型]一种泄压组件及电子液压助力器

说明书

本实用新型涉及电子液压控制制动系统技术领域，具体涉及一种泄压组件及电子液压助力器，其中，泄压组件用于具有低压腔的电子液压助力器，泄压组件设置于低压腔内，泄压组件包括：具有安装腔的输出推杆和泄压阀；泄压阀包括；阀弹簧，设置于安装腔内，阀弹簧的第一端与安装腔内壁抵靠；堵头安装于安装腔，并且延伸至输出推杆端面的外侧；阀设置于阀弹簧和堵头之间；金属杆安装于阀内部，并延伸至堵头端面的外侧；其中，当金属杆受到外力时，金属杆抵靠阀和阀弹簧回缩，以使阀和堵头的端面分离，用于释放低压腔内的压力。通过将泄压阀安装于安装腔，在制动失效时金属杆抵靠阀和阀弹簧回缩，使阀和堵头的端面分离将低压腔内的压力释放。

技术领域

本实用新型涉及电子液压控制制动系统技术领域，具体涉及一种泄压组件及电子液压助力器。

背景技术

电子液压助力制动系统是近年来兴起的新的技术，用于替代传统燃油车上的真空助力器+真空泵，是新能源车，电动车以及无人驾驶所需要的产品制动系统。在考虑失效情况下满足制动系统的要求，现在国际供应厂商通常采用的是电磁阀来控制泄压形式，通过通断电来控制通道的开启关闭，电磁阀价格比较昂贵，增加了加工成本，况且需要控制器单独针对电磁阀的控制逻辑，增加了控制难度等诸多缺点。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型旨在提出一种泄压组件及电子液压助力器，基于该泄压组件，以实现助力失效时能够泄压。

本实用新型提供了一种泄压组件及电子液压助力器。

为实现上述目的，本实用新型第一方面提供了一种泄压组件，用于具有低压腔的电子液压助力器，所述泄压组件设置于所述低压腔内，所述低压腔与踏板模拟器相连接，所述泄压组件包括：具有安装腔的输出推杆和泄压阀；所述泄压阀包括；阀弹簧，设置于所述安装腔内，所述阀弹簧的第一端与所述安装腔内壁抵靠；堵头，安装于所述安装腔，并且延伸至所述输出推杆端面的外侧；阀，设置于所述阀弹簧和所述堵头之间；和金属杆，安装于所述阀内部，并延伸至所述堵头端面的外侧；其中，当所述金属杆受到外力时，所述金属杆抵靠所述阀和所述阀弹簧回缩，以使所述阀和所述堵头的端面分离，用于释放所述低压腔和所述踏板模拟器内的压力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的泄压组件，通过将泄压阀安装于安装腔，因此，在助力失效时金属杆抵靠阀和阀弹簧回缩，使阀和堵头的端面分离将低压腔内的压力释放。

可选地，在述的泄压组件中，所述阀包括弹簧安装部和密封部，其中，所述弹簧安装部与所述阀弹簧的第二端固定连接。

可选地，在述的泄压组件中，当所述金属杆未受到外力时，所述密封部与所述堵头的端面贴合，以形成密封。

可选地，在述的泄压组件中，所述金属杆具有安装部和延伸部，其中，所述安装部安装于所述弹簧安装部内部，所述延伸部贯穿于所述堵头中部的通孔。

可选地，在述的泄压组件中，所述阀的外直径小于所述安装腔的内直径；所述延伸部的直径小于所述通孔的直径。

可选地，在述的泄压组件中，所述输出推杆的端面与所述堵头的端面、所述金属杆的端面组成锥形结构。

可选地，在述的泄压组件中，所述输出推杆中部具有贯穿腔，所述贯穿腔与所述安装腔连通。

可选地，在述的泄压组件中，所述安装腔的直径大于所述贯穿腔的直径。

可选地，在述的泄压组件中，还包括安装于所述低压腔内的弹簧座。

可选地，在述的泄压组件中，所述弹簧座与所述金属杆之间设有间隙。

可选地，在述的泄压组件中，所述弹簧座设有四道十字形槽或通孔。