[实用新型]一种电动汽车的电池结构有效
| 申请号: | 201721656789.1 | 申请日: | 2017-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN207517762U | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
| 发明(设计)人: | 杜亮 | 申请(专利权)人: | 嘉兴职业技术学院 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;B60L11/18 |
| 代理公司: | 嘉兴永航专利代理事务所(普通合伙) 33265 | 代理人: | 蔡鼎 |
| 地址: | 314036 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 壳体 电池结构 电动汽车 单元格 本实用新型 充电电池 圆柱型充电电池 电路并联连接 壳体长度方向 方便更换 接线端子 汽车电池 位置调整 依次串联 安装槽 电连接 灵活的 上电池 锂离子 槽相 堆叠 滑轨 铰刀 接件 卡槽 拆卸 体内 分割 配合 制造 | ||
1.一种电动汽车的电池结构,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)内分割为若干个单元格(11),每个单元格(11)内并排堆叠有若干个锂离子圆柱型充电电池(2),每个单元格(11)内的所有充电电池(2)依次串联,所有单元格(11)的电路并联连接;所述壳体(1)呈矩形,所述壳体(1)的一端具有与所述充电电池(2)电连接的接线端子(3);所述壳体(1)的两侧设有沿壳体(1)长度方向的滑轨(7);所述壳体(1)上还设有卡槽(6a)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池结构,其特征在于,所述壳体(1)的一端为内端(15),另一端为外端(16),所述壳体(1)的内端(15)具有安装板(6),所述接线端子(3)和卡槽(6a)均位于所述安装板(6)上,所述卡槽(6a)为两个且对称设置在所述安装板(6)的两端,所述卡槽(6a)的槽口朝向所述壳体(1)的侧面且所述卡槽(6a)上下贯穿;所述安装板(6)的外侧面上还设有机械式传感器(8)。
3.根据权利要求2所述的电动汽车的电池结构,其特征在于,所述壳体(1)的外端(16)具有限位挡板(5),所述限位挡板(5)的周边向所述壳体(1)的四侧延伸且凸出于所述壳体(1)的侧面;所述限位挡板(5)上还设与所述充电电池(2)相连接的充电接口(4)。
4.根据权利要求3所述的电动汽车的电池结构,其特征在于,所述壳体(1)的内端(15)端面四周均具有倒角(14)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的电动汽车的电池结构,其特征在于,所述壳体(1)采用铝合金材料制成,每相邻两个单元格(11)之间设有绝缘层(12)和散热通道(13)。
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