[实用新型]一种氟橡胶可回收骨架油封

说明书

本实用新型公开了一种氟橡胶可回收骨架油封，包括油封主体，所述油封主体的顶面设置有油封顶面，所述油封顶面上围绕油封顶面的圆心等角度设置有凹洞，所述凹洞的内壁上设置有凹洞横条，所述油封顶面的表面设置有呈中心对称等角度排列的长方体凹槽，所述油封顶面的外径边缘处设置有一体的外径凸起环，所述油封顶面的内径边缘处设置有一体的内径凸起环，所述油封主体的外侧设置有外径面；通过设计的凹洞结构，使得骨架油封在安装时，不会由于其本身体积较小问题以及质量较轻问题，而影响到安装的效率，使得工作人员在有限的工作空间内，能够快速的安装，从而能更好的实现其本身的价值，提高了工作效率，减轻了工作人员的负担。

技术领域

本实用新型属于油封技术领域，具体涉及一种氟橡胶可回收骨架油封。

背景技术

油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封，它是用来封油脂，油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意，的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，静密封和动密封，用密封件叫油封，骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封，油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏，骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力，按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封，双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部，按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封，按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封，用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位，通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的过盈量，因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

现有的骨架油封在使用过程中，由于本身的体积较小，工作人员在使用前安装和后期更换，存在工作空间较小，工作人员操作起来比较麻烦，降低了工作效率，也增加了工作人员的负担，同时骨架密封体积小，导致其本身质量也较小，安放时不好固定的问题，为此我们提出一种氟橡胶可回收骨架油封。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种氟橡胶可回收骨架油封，以解决上述背景技术中提出现有的骨架油封在使用过程中，由于本身的体积较小，工作人员在使用前安装和后期更换，存在工作空间较小，工作人员操作起来比较麻烦，降低了工作效率，也增加了工作人员的负担，同时骨架密封体积小，导致其本身质量也较小，安放时不好固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氟橡胶可回收骨架油封，包括油封主体，所述油封主体的顶面设置有油封顶面，所述油封顶面上围绕油封顶面的圆心等角度设置有凹洞，所述凹洞的内壁上设置有凹洞横条，所述油封顶面的表面设置有呈中心对称等角度排列的长方体凹槽，所述油封顶面的外径边缘处设置有一体的外径凸起环，所述油封顶面的内径边缘处设置有一体的内径凸起环，所述油封主体的外侧设置有外径面，所述油封主体的内侧设置有内径面，所述油封顶面在油封主体的对立面设置有油封底面，所述油封底面上嵌入设置有磁性环，且所述油封底面与磁性环处在同一平面上。

优选的，所述磁性环的截面为圆环形结构，通过粘黏剂粘合固定在油封底面表面的凹槽内部。

优选的，所述凹洞为圆柱形结构，且所述凹洞共设置有四个，且四个凹洞通过环形阵列等角度分布在油封顶面的表面。

优选的，所述长方体凹槽与油封主体为一体式结构，所述长方体凹槽为一个长方体形状的凹洞，所述长方体凹槽共设置有二十个，且所述的二十个长方体凹槽等数量安装在四个凹洞的间隔处。

优选的，所述内径凸起环和外径凸起环均为圆环条形结构，且所述的内径凸起环和外径凸起环与油封主体为一体式结构。

优选的，所述外径面、油封顶面、内径面和油封底面四者构成油封主体框架。