[实用新型]减振装置及具有其的车载空调

权利要求书

1.一种减振装置，其特征在于，包括：

上支架(10)；

运动机构(20)，位于所述上支架(10)的下方，所述运动机构(20)包括支撑件(21)和移动件(22)，所述移动件(22)的第一端可移动地设置在所述支撑件(21)上，所述移动件(22)的第二端与所述上支架(10)连接，所述上支架(10)能够通过所述移动件(22)相对所述支撑件(21)在第一方向上移动；

缓冲减振机构(30)，用于缓冲减振，所述缓冲减振机构(30)与所述移动件(22)连接，所述移动件(22)能够驱动所述缓冲减振机构(30)在第二方向上移动，所述第一方向与所述第二方向之间具有夹角。

2.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于，所述移动件(22)包括第一连杆，所述第一连杆的第一端与所述上支架(10)连接，所述第一连杆的第二端与所述缓冲减振机构(30)铰接。

3.根据权利要求2所述的减振装置，其特征在于，所述运动机构(20)还包括：

销轴(23)，所述第一连杆的第二端通过所述销轴(23)与所述缓冲减振机构(30)铰接；

所述支撑件(21)上设置有滑槽，所述销轴(23)的端部位于所述滑槽内，所述销轴(23)可在所述滑槽内滑动。

4.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于，所述缓冲减振机构(30)包括：

筒体(31)；

减振件(32)，用于缓冲减振，所述减振件(32)设置在所述筒体(31)内，所述减振件(32)可在所述筒体(31)内沿所述第二方向移动；

第二连杆(33)，所述第二连杆(33)的一端与所述移动件(22)连接，所述第二连杆(33)的另一端与所述减振件(32)连接。

5.根据权利要求4所述的减振装置，其特征在于，所述筒体(31)具有空腔，所述空腔内具有可压缩流体，所述减振件(32)为活塞，所述活塞通过压缩所述可压缩流体进行缓冲。

6.根据权利要求4所述的减振装置，其特征在于，所述缓冲减振机构(30)还包括：

第三连杆(34)，所述第三连杆(34)的第一端与所述移动件(22)铰接，所述第三连杆(34)的第二端与所述第二连杆(33)铰接。

7.根据权利要求4所述的减振装置，其特征在于，所述缓冲减振机构(30)还包括：

套筒(35)，与所述筒体(31)连接，所述第二连杆(33)穿设在所述套筒(35)内。

8.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于，所述减振装置还包括：

下支架(40)，所述支撑件(21)与所述缓冲减振机构(30)均设置在所述下支架(40)上。

9.根据权利要求8所述的减振装置，其特征在于，所述上支架(10)位于所述下支架(40)的上方，所述上支架(10)的中部设置有向下凹陷的第一凹槽，和/或，所述下支架(40)的中部设置有向上凹陷的第二凹槽。

10.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于，所述第一方向为竖直方向，所述第二方向为水平方向。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的减振装置，其特征在于，所述运动机构(20)为两个，所述缓冲减振机构(30)为两个，两个所述运动机构(20)与两个所述缓冲减振机构(30)一一对应设置。

12.一种车载空调，包括减振装置和压缩机，所述压缩机设置在所述减振装置的上支架(10)上，其特征在于，所述减振装置为权利要求1至11中任一项所述的减振装置。