[实用新型]应急逃生滑梯打包工装

说明书

本实用新型公开了一种应急逃生滑梯打包工装，包括平行的X轴板条和平行的Y轴板条；X轴板条由X轴底部板条和左右侧板条组成；Y轴板条由Y轴底部板条和前后侧板条组成；X轴底部板条和Y轴底部板条通过插槽连接构成打包工装的底部，左右侧板条和前后侧板条构成打包工装的侧面；左右侧板条和前后侧板条的顶部围成矩形，左右侧板条和前后侧板条的顶部分别与上平面板的下方的木块通过榫卯连接；上平面板的上方四角连接有支承块。本实用新型能够更加方便、快捷的对波音777飞机应急逃生滑梯进行打包检查，与打包的贴合度好，结构轻，牢固不易变形，完全满足航空应急逃生滑梯打包检查工装的要求，有良好的性能，同时经济成本低，市场前景可观。

技术领域

本实用新型属于航空应急逃生部件总体测量领域，具体涉及一种应急逃生滑梯打包工装。

背景技术

应急逃生滑梯用于飞机在紧急情况下疏散旅客，使旅客及机组在极短的时间内从客机上撤离到地面并且尽可能减小人员受到伤害。

由于航空应急逃生部件的修理测试中需要进行滑梯打包后检查打包后的形状是否合格。滑梯打包后如果形状不合格，如打包后体积过大，这样打包的滑梯是装不上飞机的。这样的测试工装需要相应的上机上滑梯的实际安装情况等信息来制作。而滑梯打包检查工装又没有现成的设备，无法满足航空维修的要求，国外OEM原厂价格及其昂贵且周期很长，导致公司的运营成本极高，一般公司无法承受，所以自主研发一套应急逃生滑梯打包检查工装迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应急逃生滑梯打包工装，以解决上述背景技术中提出的目前对于应急逃生滑梯打包后的形状检查没有现成的设备，无法满足航空维修的要求的问题，以满足公司生产的需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应急逃生滑梯打包工装，包括多块平行的X轴板条和多块平行的Y轴板条；所述X轴板条由X轴底部板条和连接在其两端的左右侧板条组成；所述Y轴板条由Y轴底部板条和连接在其两端的前后侧板条组成；所述X轴底部板条和Y轴底部板条通过插槽连接构成打包工装的底部，且X轴底部板条位于Y轴底部板条的下方；所述左右侧板条和前后侧板条构成打包工装的四个侧面；所述左右侧板条和前后侧板条的顶部围成矩形，所述矩形上方放置有上平面板，所述上平面板的下表面连接有多个木块，所述左右侧板条和前后侧板条的顶部分别与所述木块通过榫卯连接；所述上平面板的上表面的四角上连接有四个支承块。

优选的，所述X轴板条和Y轴板条和上平面板均为木质板材。

优选的，所述左右侧板条和前后侧板条的中部均设有台阶卡槽，挡板卡接在所述台阶卡槽与上平面板之间。

优选的，所述X轴底部板条与左右侧板条的连接处、Y轴底部板条与前后侧板条的连接处均为圆滑曲面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型是为波音777飞机的应急逃生滑梯所设计的专用打包工装。采用本实用新型能够更加方便、快捷的对波音777飞机应急逃生滑梯进行打包检查，并调整打包后的形状，与打包的贴合度好，结构轻，牢固不易变形。本实用新型能够完全满足航空应急逃生滑梯打包检查工装的要求，有良好的性能，同时经济成本低，市场前景可观。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的左视图。

图4为本实用新型的俯视图。

图中：1、X轴板条；101、X轴底部板条；102、左右板条；2、Y轴板条；201、Y轴底部板条；202、前后板条；3、上平面板；4、木块；5、支承块；6、挡板；7、台阶卡槽；8、圆滑曲面。

具体实施方式