[实用新型]一种发动机前悬置组合支架

说明书

本实用新型公开了一种发动机前悬置组合支架，包括支架本体，所述支架本体上开设有支架本体发动机安装孔，其前体面设有前悬置软垫安装支架，还包括空调压缩机安装孔、惰轮安装孔；所述空调压缩机安装孔分布在所述支架本体前体面左部；所述惰轮安装孔分布在所述支架本体前体面的左上端；所述支架本体发动机安装孔和所述前悬置软垫安装支架分布在所述支架本体右部。本实用新型结构简单，布局紧揍，能将发动机的悬置支架、空调压缩机支架、惰轮支架等进行有效集成，同时所述前悬置软垫安装支架的支撑强度高，布局合理实现安装的稳固，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，具体涉及一种发动机前悬置组合支架。

背景技术

发动机悬架系统主要作用是支撑发动机重量，通过前、后悬架分布在发动机左右两测，与软垫结合固定在车架上。目前空调压缩机支架、张紧轮安装在不同的零件上，容易出现发动机附加驱动皮带轮、空调压缩机带轮、张紧轮三者不共面的情况。影响空调压缩机的效率及皮带的寿命。发动机的空调压缩机支架、惰轮装配时要借助发动机的搭子，发动机空间有限，轮系难于布置。发动机整车布置需要通过悬置及软垫连接到整车底盘，空调压缩机支架、惰轮支架、发动机悬置零件数量多，生产制造成本高。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题提供一种集成度高、结构紧凑，安装方便，成本低廉的一种发动机前悬置组合支架。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机前悬置组合支架，包括支架本体，所述支架本体上开设有支架本体发动机安装孔，其前体面设有前悬置软垫安装支架，还包括空调压缩机安装孔、惰轮安装孔；所述空调压缩机安装孔分布在所述支架本体前体面左部；所述惰轮安装孔分布在所述支架本体前体面的左上端；所述支架本体发动机安装孔和所述前悬置软垫安装支架分布在所述支架本体右部。

进一步的，所述前悬置软垫安装支架侧切面呈近“L”型。

进一步的，所述前悬置软垫安装支架中部与所述支架本体间还增设有加强板，以提高所述前悬置软垫安装支架与所述支架本体的连接强度。

进一步的，所述支架本体发动机安装孔设有四个，呈长方形结构分布；四个所述支架本体发动机安装孔每两个对应设有一条加强凸台；所述加强凸台分布在所述支架本体的后体面，呈纵向分布。

进一步的，所述前悬置软垫安装支架横向结合在所述支架本体上，且其两侧端延伸至两条所述加强凸台所对应的所述支架本体前体面的位置，以提高所述前悬置软垫安装支架的支撑强度。

进一步的，所述空调压缩机安装孔设有四个，呈长方形结构分布在所述惰轮安装孔的下方。

进一步的，本前悬置组合支架采用一体成型工艺制成。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：本实用新型结构简单，布局紧揍，将发动机的悬置支架、空调压缩机支架、惰轮支架等进行有效集成，同时所述前悬置软垫安装支架的支撑强度高；本实用新型实现支架的合理布局以及安装的稳固，使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型一种发动机前悬置组合支架的主视图；

图2是本实用新型一种发动机前悬置组合支架的左视图；

图3是本实用新型一种发动机前悬置组合支架的俯视图；

图4是本实用新型一种发动机前悬置组合支架的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1～4所示，一种发动机前悬置组合支架，包括支架本体1，所述支架本体1右部开设有四个支架本体发动机安装孔4，四个所述支架本体发动机安装孔4呈长方形结构分布；所述支架本体发动机安装孔4每两个对应设有一条加强凸台7；所述加强凸台7分布在所述支架本体1的后体面，呈纵向分布。所述支架本体1右部的前体面设有横向分布的前悬置软垫安装支架2，所述前悬置软垫安装支架2的侧切面呈近“L”型，且其两侧端延伸至两条所述加强凸台7所对应的所述支架本体1前体面的位置，以提高所述前悬置软垫安装支架2的支撑强度；同时，为进一步提高所述前悬置软垫安装支架2与所述支架本体1的连接强度，所述前悬置软垫安装支架2中部与所述支架本体1间还增设有加强板8。所述支架本体1前体面的左上端还分布有惰轮安装孔5。所述支架本体1前体面左部还分布有四个空调压缩机安装孔6，所述空调压缩机安装孔6呈长方形结构分布在所述惰轮安装孔6的下方；当然，为提高本前悬置组合支架整体刚性，上述结构可采用一体成型工艺制成。本实用新型结构简单，布局紧揍，同时所述前悬置软垫安装支架的支撑强度高、布局合理，实现安装的稳固，使用效果好。