[实用新型]一种轿车用高效隔音板

说明书

本实用新型公开了一种轿车用高效隔音板，包括前板、后板、吸音孔、第一固定槽、连接杆、半圆形固定孔、前吸音棉、减震弹簧、后吸音棉、插槽、限位槽、第二固定槽、固定球和复位弹簧，所述前板和后板均有防氧化层、防水层、隔音层、涂布阻尼层、基层、吸音纤维层和阻燃层组成，所述基层的顶部通过强力胶粘接有吸音纤维层，所述吸音纤维层的顶部涂有阻燃层，所述阻燃层的顶部涂有防氧化层，所述基层的底部涂有防水层，所述防水层的底部通过强力胶粘接有隔音层，所述隔音层的底部涂有涂布阻尼层，所述前板和后板的一侧均开设有吸音孔，所述前板的另一侧中心处开设有第一固定槽，该隔音板，有利于进行吸音，提高隔音效果。

技术领域

本实用新型涉及隔音板技术领域，具体为一种轿车用高效隔音板。

背景技术

轿车在生活中是非常常见的物品，隔音板对每辆轿车都是必不可少的组成之一。一般的隔音板只是单纯的开设有吸音孔，这对隔音的效果大大降低，使得隔音不明显，如果能够对隔音板的内部进行吸音处理，能够大大提高隔音的作用，因此，设计一种轿车用高效隔音板是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轿车用高效隔音板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种轿车用高效隔音板，包括前板、后板、吸音孔、第一固定槽、连接杆、半圆形固定孔、前吸音棉、减震弹簧、后吸音棉、插槽、限位槽、第二固定槽、固定球和复位弹簧，所述前板和后板均有防氧化层、防水层、隔音层、涂布阻尼层、基层、吸音纤维层和阻燃层组成，所述基层的顶部通过强力胶粘接有吸音纤维层，所述吸音纤维层的顶部涂有阻燃层，所述阻燃层的顶部涂有防氧化层，所述基层的底部涂有防水层，所述防水层的底部通过强力胶粘接有隔音层，所述隔音层的底部涂有涂布阻尼层，所述前板和后板的一侧均开设有吸音孔，所述前板的另一侧中心处开设有第一固定槽，且第一固定槽与前板的吸音孔连通，所述前板位于第一固定槽的一侧对应两端均安装有连接杆，所述连接杆的一侧开设有半圆形固定孔，所述后板的另一侧中心处开设有第二固定槽，且第二固定槽与后板的吸音孔连通，所述后板位于第二固定槽的一侧对应两端均开设有插槽，所述插槽的一侧开设有限位槽，所述限位槽的一侧安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端安装有固定球，且固定球的一半位于插槽的内部，所述第一固定槽的内部安装有前吸音棉，所述第二固定槽的内部安装有后吸音棉，所述前吸音棉和后吸音棉之间通过减震弹簧连接，所述前板通过连接杆和插槽与后板连接。

进一步的，所述减震弹簧通过强力胶与前吸音棉和后吸音棉连接。

进一步的，所述复位弹簧通过焊接与限位槽连接。

进一步的，所述连接杆通过焊接与前板连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该隔音板，复位弹簧处于初始状态时，固定球的一半位于插槽的内部，将前吸音棉和后吸音棉分别置于第一固定槽和第二固定槽中，再将连接杆插入到插槽中，对固定球进行挤压，使复位弹簧压缩，当半圆形固定孔移动到固定球位置处，由于复位弹簧的弹力作用，使固定球进入到半圆形固定孔中，对连接杆进行固定，使前板和后板连接，由于前吸音棉和后吸音棉之间通过减震弹簧连接，同时对减震弹簧进行压缩，通过吸音孔、前吸音棉和后吸音棉的设置，声音通过吸音孔传入到前吸音棉和后吸音棉中，进行吸音，起到隔音的作用，由于声波的影响，使减震弹簧进行振动，但是减震弹簧的特性，起到缓冲作用，大大降低振动的频率，提高隔音效果；防氧化层的设置，使其具有抗氧化性；隔音层的设置，使其具有良好的隔音效果；涂布阻尼层的设置，使其具有良好的隔音性；吸音纤维层的设置，使其具有良好的吸音性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的前板内部结构示意图；