[实用新型]一种静音型缓冲器

说明书

本实用新型公开一种静音型缓冲器，包括外缸筒和内缸筒，内缸筒外壁上套有环形密封圈，环形密封圈的内周面与内缸筒间呈滑动密封配合，环形密封圈的外周面与外缸筒的内壁间呈滑动密封配合，所述环形密封圈与导向套之间固定设置若干个导向柱，所述导向柱的一端与导向套固定连接，另一端固定设置限位块，所述导向柱上套有蓄压弹簧，所述环形密封圈也套在导向柱上。本实用新型在活塞杆因撞击向缸体内进入时，由于体积变化的原因，内缸筒内的油经过过油孔进入到外缸筒中，外缸筒中由于油变多从而压力加大，使得环形密封圈压缩蓄压弹簧进行蓄压，所以该液压缓冲器是采用蓄压弹簧进行蓄压的，不会出现空气气泡因挤压而破裂的情况，从而减小了噪音的产生。

技术领域

本实用新型涉及缓冲器技术领域，具体是一种静音型缓冲器。

背景技术

液压缓冲器是一种通过将外来冲击力转换成液压能，再由液压能转换成其它能量形式的装置，因其缓冲平稳被广泛应用于工业、民用领域中。

目前，行业内使用的液压缓冲器包括外缸筒，外缸筒的两端均为封闭状，外缸筒内设置同轴布置的内缸筒，内缸筒的一端为开口状，另一端为封闭状，内缸筒的开口端固定在外缸筒一端的内端面上，靠近封闭端的那段内缸筒侧壁上有过油孔，外缸筒内壁与内缸筒的外壁间有间隙，靠近内缸筒开口端那部分间隙中填充有海绵。与内缸筒开口端相连的那个外缸筒的端面的中部有通孔，该通孔内有活塞杆，活塞杆的一端伸入到内缸筒内，且其上连接有活塞，活塞杆的另一端伸出在外，且其上连接有受撞头，活塞杆的外壁与通孔间呈滑动密封配合；靠近内缸筒封闭端的那个外缸筒端面上有注油口，注油口内密封塞。传统的液压缓冲器是利用海绵进行蓄力的，由于海绵中蕴藏空气气泡，当海绵被压缩时，空气气泡由于挤压作用会破裂，产生的噪音较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种静音型缓冲器。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种静音型缓冲器，包括外缸筒，所述外缸筒的一端封闭，另一端开口，并固定设置导向套，所述外缸筒内设置同轴布置的内缸筒，所述内缸筒的一端开口，另一端封闭，所述内缸筒的开口端固定设置在导向套上，所述外缸筒内壁与内缸筒的外壁间有间隙，所述内缸筒内开设通孔，所述通孔内有活塞杆，活塞杆的一端伸入到内缸筒内，且其上连接有活塞，所述活塞杆的另一端伸出外缸筒外部，所述活塞杆的外壁与通孔间呈滑动密封配合，所述外缸筒封闭端面上有注油口，其创新点在于：所述内缸筒外壁上套有环形密封圈，环形密封圈的内周面与内缸筒间呈滑动密封配合，环形密封圈的外周面与外缸筒的内壁间呈滑动密封配合，所述环形密封圈与导向套之间固定设置若干个导向柱，所述导向柱的一端与导向套固定连接，另一端固定设置限位块，所述导向柱上套有蓄压弹簧，所述环形密封圈也套在导向柱上，且靠近限位块的一端，所述内缸筒的封闭端开设若干个过油孔。

进一步的，所述导向柱以内缸筒为中心，环形阵列分布设置。

进一步的，所述蓄压弹簧的一端与环形密封圈固定连接，另一端与导向套固定连接。

进一步的，所述注油孔内固定设置密封塞。

进一步的，所述导向柱的长度大于等于蓄压弹簧弹出去的最大长度。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：

本实用新型结构简单、成本较低，由于环形密封圈的内周面与内缸筒间呈滑动密封配合，环形密封圈的外周面与外缸筒的内壁间呈滑动密封配合，环形密封圈与导向套之间设置导向柱和蓄压弹簧，在活塞杆因撞击向缸体内进入时，由于体积变化的原因，内缸筒内的油经过过油孔进入到外缸筒中，外缸筒中由于油变多从而压力加大，使得环形密封圈压缩蓄压弹簧进行蓄压，所以该液压缓冲器是采用蓄压弹簧进行蓄压的，不会出现空气气泡因挤压而破裂的情况，从而减小了噪音的产生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。