[实用新型]一种车床反用车刀杆

说明书

本申请提供一种车床反用车刀杆，包括刀头和刀柄，在所述刀头和刀柄之间设置有用于平滑连接所述刀头和所述刀柄的过渡部，使所述车刀杆形成阶梯状，其中，所述刀头包括刀头主切削面、刀头副切削面、刀头支撑面、刀头顶面和刀头底面，所述刀柄包括刀柄顶面、刀柄底面；所述刀头顶面低于所述刀柄顶面；在所述刀头顶面上，由所述刀头主切削面与所述刀头副切削面形成的顶点与所述刀柄顶面之间的高度差大于或者等于刀尖高，从而使得在具有该刀尖高的普通刀柄上使用过的刀片安装于本申请的刀柄上后能够使用另一侧未被使用的切削刃，进而提高车刀片的利用率。

技术领域

本申请属于加工刀具领域，具体涉及一种车床反用车刀杆。

背景技术

车削加工是利用固定安装在车床上的车刀加工旋转的工件，车刀在平面内做直线或者曲线运动，得到具有回转表面的产品。

车刀包括车刀杆和固定安装在车刀杆上的车刀片。图1示出车刀的结构示意图，其中，车刀杆包括刀头001和刀柄002，车刀片包括前刀面003和后刀面004，前刀面003与后刀面004形成切削刃。通常，车刀片安装于车刀杆后，前刀面003与刀柄002的顶面相平或者近似相平。车刀片至少具有两个相邻的刃口，形成左手刃或者右手刃来加工待加工工件，以满足不同的加工需要。由于对于同一加工部位，只能选用左手刃或者右手刃中的一种，即，两种刃不能互换，这就导致在加工同一部位时，车刀片只使用一侧切削刃，而另一侧切削刃不被使用，不仅浪费制备刀片的用切削材料，还增加切削材料成本和制备切削刃的成本。

实用新型内容

本申请提供一种车床反用车刀杆，在不改变加工方向的条件下，能够利用不被使用的刃口对同一部件的同一部位车削加工，以解决同一个车刀片只能使用单侧刃口，而另一侧刃口不被使用导致的车刀片刃口利用率低，制造车刀片的材料被浪费以及制造车刀片成本高的问题。

本申请提供一种车床反用车刀杆，包括刀头1和刀柄2，在所述刀头1和刀柄2之间设置有用于平滑连接所述刀头1和所述刀柄2的过渡部3，使所述车刀杆形成阶梯状，其中，所述刀头1包括刀头主切削面11、刀头副切削面12、刀头支撑面13、刀头顶面14和刀头底面15，所述刀柄2包括刀柄顶面21、刀柄底面22；所述刀头顶面14低于所述刀柄顶面21；在所述刀头顶面14上，由所述刀头主切削面11与所述刀头副切削面12形成的顶点与所述刀柄顶面21之间的高度差大于或者等于刀尖高。

本申请提供的车刀杆中刀头与刀柄具有高度差，该高度差大于或者等于刀尖高，使得车刀片在安装于刀头后，车刀片前刀面的刀尖处与刀柄顶面的高度差恰好等于刀尖高，从而使得在具有该刀尖高的普通刀柄上使用过的刀片安装于本申请的刀柄上后能够使用另一侧未被使用的切削刃，进而提高车刀片的利用率。

在一种可实现的方式中，在所述刀头1上，由所述刀头顶面14向所述刀头主切削面11 和所述刀头副切削面12开设有刀头第二顶面143，便于负角车刀片的安装使用。

所述刀头顶面14与所述过渡顶面31平滑过渡。使得形成阶梯形的所述刀头1和所述刀柄2平滑过渡，减小在车削时对所述过渡部3的应力。

在所述刀头第二顶面143上，由所述刀头主切削面11与所述刀头副切削面12形成的顶点与所述刀柄顶面21之间的高度差大于或者等于刀尖高。

在一种可实现的方式中，所述刀头1为棱台；所述刀柄2为长方体，所述刀柄2还包括设置于所述刀柄顶面21与所述刀柄底面22之间的第一刀柄侧面23和刀柄第二侧面24和刀柄尾端面25。

在一种可实现的方式中，所述过渡部3近似为“S”型，包括与所述刀头顶面14相连接的过渡顶面31。

可选地，由所述过渡顶面31向所述刀柄2内部开设有阶梯形的通水孔，所述通水孔包括连通的第一通水孔41和第二通水孔42。